Продолжение проверки автомобильных мифов на другом собственном автомобиле Хавал Джолион.
В предыдущая
публикация была посвящена автомобильным мифам на примере личного автомобиля Шевроле Лачетти, купленного новым в автосалоне в 2007 году за 432 тыс руб. и сданного через 16 лет в тредин в прекрасном состоянии за 250 тыс руб. в 2023 году в автосалон ХАВАЛ в г. Сургут.
В этом же салоне куплен новый ХАВАЛ Джолион Тульской сборки, 2023 года выпуска, комплектация Элит с ДВС 143 л.с. обьем 1,5 литра и передним приводом.
Данный автомобиль именно с передним приводом и ДВС в 143 л.с. выбирался сознательно.
И так, автомобильные мифы на примере Хавал Джолион.
Миф 1. Зимой обязательно ездить на зимней резине.
Результат. Аналогичный миф был в предыдущей публикации на примере Шевроле Лачетти. На самом деле зимой необязательно ездить на зимней, а вот на мягкой резине обязательно. Автомобиль оснащен заводской мягкой летней резиной с индексом М+S (грязь и снег) без шипов, которая не твердеет на морозе и прекрасно держит дорогу в любой сезон.
Миф 2. Очень дорогой автомобиль.
Реальность. Цена автомобиля была около 2,3 млн. руб. С учетом скидки по госпрограмме и сданного предыдущего автомобиля Шевроле в тредин мною было заплачено всего 1,6 млн.руб.
Миф 3. Моторы объемом 1,5 литра слабые.
Реальность. Мощности такого двигателя с турбиной достаточно для нормального движения, даже на самом минимальном режиме ЭКОНОМ.
Миф 4. Наличие турбоямы.
Реальность. На автомобиле с данным двигателем ямы нет.
Миф 5. Турбина быстро изнашивает двигатель, при выключении двигателя требуется турбопауза.
Реальность. Турбина не создает большого давления и большую нагрузку на двигатель, следов износа двигателя нет, турбина выключается сразу после выключения двигателя, турбопауза не нужна.
Миф 5. Двигатель плохо заводится в мороз без подогрева.
Реальность. Хорошо заводится в мороз минус 40 с телефона и без подогрева.
Миф 6. На стоянке с работающим двигателем, для предотвращения выхода из строя усилителя руля категорически нельзя оставлять передние колеса вывернутыми.
Реальность. Можно. Автомобиль оснащен электроусилителем, который включатся только когда крутиш руль.
Миф 7. Нельзя смазывать гайки крепления колес.
Реальность. Можно.
Миф 8. Мойку кузова автомобиля следует производить на автомойке высоким давлением только с применением шампуня с последующей обтиркой специальной тряпкой.
Реальность. Можно на автомойке высокого давления без шампуня и без протирки.
Миф 9. Дорожная грязь вредит кузову автомобиля.
Реальность. Дорожная грязь прекрасно защищает кузов автомобиля от мелких повреждений.
Миф 10. Автомобиль ржавеет.
Реальность. Не ржавеет, кузов оцинкован гальваническим методом кроме крыши.
Миф 11. Электроника автомобиля выходит из строя.
Реальность. Не выходит.
Миф 12. Автомобиль всегда должен иметь полный привод.
Реальность. Совсем не должен.
Миф 13. Заливать только 95 бензин
Реальность. Только 92 бензин.
Миф 14. Нельзя менять один неисправный амортизор, менять нужно все сразу или парой.
Реальность. Можно.
Миф 15. Оклейка автомобиля защитной пленкой является бесполезной.
Реальность. Оклеил сам полиуретановой пленкой некоторые части кузова, салона, фары и часть лобового стекла. Очень полезно.