В начале февраля сразу несколько дилеров сообщили о важном изменении, которое напрямую влияет на размер утилизационного сбора для гибридов и электрокаров. Речь идет о новой формуле расчета 30-минутной мощности двигателя. Изменение заметили на практике при оформлении документов в испытательных лабораториях и при регистрации в системе электронных паспортов. Разбираемся, что произошло и почему это может стоить покупателям сотни тысяч рублей.
Что именно поменялось
С 1 декабря 2025 года утильсбор для ряда автомобилей зависит не только от объема двигателя внутреннего сгорания, но и от мощности транспортного средства.
Для электрокаров и последовательных гибридов ключевым параметром стала так называемая 30-минутная мощность. Это мощность, которую электродвигатель способен стабильно выдавать в течение 30 минут без перегрева и ухода в защиту.
Проблема в том, что китайские производители этот параметр официально не указывают. В России его определяют либо по результатам лабораторных испытаний, либо по прецеденту уже оформленных машин.
Теперь в системе электронных паспортов начали применять формулу:
- 30-минутная мощность = пиковая мощность × 0,45
Именно этот коэффициент вызвал вопросы у рынка.
Почему дилеры говорят о завышении
По словам участников рынка, ранее при реальных лабораторных испытаниях коэффициент чаще был ближе к 0,4, а не 0,45. Разница кажется небольшой, но в реальности она может перевести автомобиль в другую категорию по утильсбору. Простой пример:
Если электромотор имеет пиковую мощность 175 л.с., по новой формуле 30-минутная мощность составит 78,75 л.с. В этом случае физлицо платит льготный утильсбор 3400 рублей. Но если мощность 180 л.с., то расчет дает уже 81 л.с. И льгота исчезает. Утильсбор вырастает до 991 200 рублей. Разница почти в миллион рублей возникает буквально из-за пяти лошадиных сил.
Кого это касается
Новая формула, по словам дилеров, применяется в первую очередь к моделям, которые ранее не проходили испытания в России или странах Таможенного союза. Если автомобиль уже был оформлен и по нему есть лабораторные данные, используется прежний подход.
Под удар попадают прежде всего новинки. Например, если выходит обновленная версия модели с увеличенной пиковой мощностью, и прецедента оформления еще нет, расчет идет по формуле.
Почему это важно для покупателей
Сейчас льготный утильсбор для машин до трех лет сохраняется только для электромобилей и последовательных гибридов с 30-минутной мощностью до 80 л.с. включительно. Все, что выше — уже совсем другие суммы. Именно поэтому дилеры советуют заранее проверять:
• пиковую мощность модели
• расчет 30-минутной мощности по формуле
• наличие лабораторного прецедента
Иначе можно столкнуться с ситуацией, когда ожидаемый «утиль» в несколько тысяч рублей превращается в сумму под миллион.
Что дальше
Официальных разъяснений о том, будет ли корректироваться коэффициент или пересматриваться подход, пока нет. По сути, речь идет не о повышении ставок, а об изменении методики расчета. Но для конкретного покупателя разница может оказаться существенной. Как считаете, такая формула делает систему прозрачнее или наоборот создает дополнительные риски для покупателей?
Ну и если вы хотите привезти автомобиль по импорту, либо ищете вариант на вторичном рынке, обращайтесь к нам. Контакты в профиле.
#утильсбор #электромобили #гибриды #авторынок #ввозавто #налоги #автоновости #дзенавто