В сфере военных технологий США набирает обороты разработка инновационного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) X‑86A Longshot. Проект призван радикально расширить возможности истребителей в воздушных боях за счёт применения дрона‑ретранслятора и носителя ракет. Разберёмся, что представляет собой эта система.
Кто разработал и производит
Проект X‑86A Longshot реализуется в рамках программы Longshot Агентства перспективных оборонных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA). Ключевыми подрядчиками выступают:
* General Atomics — отвечает за общую интеграцию системы и разработку БПЛА;
* Northrop Grumman — участвует в создании бортовых систем и радиоэлектронного оборудования;
* Lockheed Martin — обеспечивает разработку силовой установки и элементов управления.
Такое распределение ролей позволяет объединить лучшие компетенции компаний в области беспилотной авиации, радиоэлектроники и двигателестроения.
Назначение и концепция применения
X‑86A Longshot задуман как дрон‑носитель ракет класса «воздух‑воздух», запускаемый с истребителя (в первую очередь — с F‑15). Его ключевая задача — увеличить дальность и эффективность воздушного боя:
1. Истребитель запускает дрон на безопасном удалении от зоны действия ПВО противника.
2. Дрон выдвигается ближе к зоне вероятного столкновения.
3. При обнаружении целей X‑86A может:
* самостоятельно применять ракеты;
* служить ретранслятором для ракет, запущенных с истребителя, увеличивая их эффективную дальность.
Такой подход позволяет пилоту оставаться вне досягаемости средств ПВО противника, сохраняя при этом возможность поражать цели на больших дистанциях.
Основные тактико‑технические характеристики (ТТХ)
На текущий момент точные ТТХ засекречены, но по данным открытых источников можно выделить следующее:
* Тип: беспилотный летательный аппарат, многоразового применения (предположительно).
* Назначение: носитель ракет «воздух‑воздух», ретранслятор команд и данных.
* Платформа‑носитель: истребитель F‑15 (возможна интеграция с другими платформами в будущем).
* Дальность действия: значительно превышает дальность пуска ракет с борта истребителя (точные цифры не раскрываются).
* Полезная нагрузка: несколько ракет класса «воздух‑воздух» малой и средней дальности (например, AIM‑120 AMRAAM).
* Силовая установка: малогабаритный турбореактивный двигатель (разработка Lockheed Martin), оптимизированный для сверхзвукового полёта на малых высотах.
* Системы наведения: комбинированная (инерциальная навигация + спутниковая коррекция + двухсторонняя связь с носителем).
* Габариты: спроектирован для размещения во внутренних отсеках вооружения перспективных истребителей или на внешних узлах подвески.
Модификации
На текущем этапе разработки официально заявлена единственная базовая версия — X‑86A. Она ориентирована на интеграцию с F‑15 и отработку ключевых технологий. В перспективе возможны следующие модификации:
* X‑86B — версия с увеличенной дальностью и боевой нагрузкой, возможно, с возможностью нести ракеты большой дальности.
* X‑86C — вариант для палубной авиации (для размещения на авианосцах).
* X‑86E — экспортная модификация с урезанными характеристиками.
Перспективы принятия на вооружение
Согласно последним данным (на основе статьи на *The War Zone*), программа X‑86A Longshot успешно проходит этапы наземных испытаний и готовится к первым лётным тестам.
Ключевые вехи:
* 2024–2025 гг. — серия лётных испытаний с имитацией пуска ракет и проверкой систем связи.
* 2026 г. — интеграция с истребителем F‑15EX и тестовые пуски в условиях, приближённых к боевым.
* 2027–2028 гг. — завершение программы испытаний и принятие решения о серийном производстве.
Таким образом, ожидаемый срок принятия X‑86A Longshot на вооружение — 2028 год. Это позволит ВВС США получить принципиально новый инструмент для завоевания превосходства в воздухе, сочетающий преимущества пилотируемой и беспилотной авиации.