Завершение строительства второй и третьей фаз дублера проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде намечено на конец июня 2027 года. Об этом стало известно на заседании постоянной комиссии городской думы по транспорту и дорожному хозяйству 20 февраля.
Новая магистраль протяженностью 12,8 километра пройдет через населенные пункты Ольгино и Новинки, а также будет включать мостовой переход через реку Ока. Соглашение о концессии заключено на срок 30 лет и 9 месяцев.
Как сообщил заместитель директора Главного управления автомобильных дорог Алексей Новожилов, проектная документация полностью готова, и получено разрешение на строительство упомянутых этапов. Согласно контракту, работы должны быть закончены в первом квартале 2029 года.
Однако, по словам Новожилова, с учетом нынешних темпов, концессионер планирует досрочное завершение проекта. Так, вторая очередь будет сдана до 30 июня 2027 года, а третья – до 30 сентября 2026 года.
В рамках второй и третьей очередей запланировано возведение трех многоуровневых транспортных развязок. Четвертая очередь подразумевает строительство развязки на правом берегу, нового моста через Оку и модернизацию существующей дорожной сети, уточнил Новожилов.
На данный момент завершены работы по созданию путепровода на трассе Нижний Новгород – Саратов. Продолжается возведение искусственных сооружений, в том числе моста через ручей. Также ведутся работы по переустройству инженерных сетей, укреплению склонов и земляного полотна, а также прокладке электроснабжения. Готовность второй и третьей очередей составляет 46%, работы ведут девять подрядных организаций.
Общая стоимость проекта оценивается в 64 миллиарда рублей, из которых на данный момент освоено 11 миллиардов.
Начало строительства четвертой очереди ожидается после поступления федерального финансирования, которое оценивается более чем в 21 миллиард рублей. Заявки находятся на рассмотрении.
Алексей Новожилов также отметил, что эксплуатация дороги будет осуществляться на платной основе, что позволит частично компенсировать затраты. Тарифы будут определены правительством до ввода объекта в эксплуатацию.
Ранее средств на ремонт нижегородских трасс после строительства М-12 не хватило.