Дополнение к тематической подборке об автомобилях марки Toyota...
В августе 1967 года компанией Toyota был представлен внедорожник Land Cruiser FJ55V пришедший на смену модели FJ45V. «Пятьдесят пятый» имел чуть более длинную, по сравнению с предшественником, колёсную базу, а также ходовую часть актуальной тогда версии FJ40. Новая модель предназначалась в основном для продажи в Северной Америке и Австралии, где имела соответственно индекс FJ55VL и FJ55V в зависимости от расположения рулевой колонки. У себя на родине, в Японии, «пятьдесят пятый» производился и в чисто коммерческих исполнениях.
По габаритным размерам FJ55 был ненамного больше «сорок пятого»: 4675/ 1735/ 1865 мм (длина/ ширина/ высота). Колёсная база возросла лишь на 50 мм - до значения 2700 мм. Снаряжённая масса увеличилась до 1900 кг.
Land Cruiser FJ55V по-прежнему имел в своей основе крепкую, выносливую рамную конструкцию.
Не было новостей и по механической части: под капотом располагался всё тот мотор «Type F», который в 1969 году слегка модернизировали. Это была бензиновая карбюраторная рядная «шестёрка» объёмом 3878 куб.см, с отдачей 130 л.с. при 3600 об/мин и 294 Нм при 2200 об/мин. Трансмиссия осталась и вовсе без изменений: 3-ступенчатая «механика» и 2-диапазонная «раздатка».
В январе 1975 года, чтобы соответствовать экологическим стандартам, двигатель был заменён на мотор с индексом «Type 2F». При этой модернизации обозначение модели не изменилось, за исключением Японии, где она стала называться FJ56. Новый силовой агрегат сохранил 6-цилиндровую конструкцию, но добавил в рабочем объёме - 4230 куб.см, что сказалось и на производительности, выросшей до 140 л.с. при 3600 об/мин и 294 Нм при 1800 об/мин. С новым мотором агрегатировалась уже 4-ступенчатая механическая коробка.
Модель FJ55 ознаменовала собой момент, когда Toyota разделила производство Land Cruiser на две параллельные линейки. Оригинальная модель FJ40 продолжала выполнять роль рабочей лошадки для тяжёлых условий эксплуатации, в то время как новая линейка универсалов, представленная Land Cruiser 50-й серии, была разработана с учётом растущей популярности внедорожников для семейного использования.
До появления FJ55 компания Toyota недолгое время осваивала эту нишу с помощью FJ45LV - редкой экспортной модели, созданной на базе 40-й серии с удлинённой колёсной базой. Но если предыдущая модель не имела особого успеха из-за ограничений, связанных с ее конструкцией, то новая 50-я серия была разработана специально для этой цели и получила хорошие отзывы. Будучи чистокровным «Ленд Крузером», FJ55 оставался надёжным внедорожником, прочным и безотказным, как и прежде, и имел много общего с любимой многими 40-й серией.
Итак, модель FJ55, выпускавшаяся с 1967 по 1980 год, стала важной вехой в истории Land Cruiser. Именно к этой модели прикрепилось ласковое прозвище "Iron Pig" - «Железный поросёнок» (либо более грубое «Железная свинья»).
На самом деле прозвище появилось именно из-за внешнего сходства с семейством свиней. Однако Iron Pig, можно ещё перевести (со специфического сленга из сферы металлургии) как «чугунная чушка», но данный перевод в этом случае не актуален.
Отчасти эпитет Iron Pig связан с характерным «лицом» модели. Круглые фары, сравнительно небольшие, расположенные ближе к центру, как у культового Land Cruiser 40-й серии, и утопленные в отдельные, чётко очерченные рамки, напоминают свиные глазки. А в том, как передние крылья обрамляют решетку радиатора, особенно в этой двухцветной окраске, не прослеживается ли намек на дружелюбную, изогнутую вверх улыбку?
Кроме того, данный Land Cruiser по пропорциям в чём-то напоминает свинью. На первый взгляд он кажется коренастым и внушительно крепким, но при этом в нем есть и что-то необычайно изящное.
Обращая внимание на цифры габаритных размеров, можно сказать, что этот классический Land Cruiser по ширине сопоставим с современной Toyota Yaris, а по длине близок к Toyota RAV4.
В июле 1980 года производство FJ55 было прекращено. На смену шла новая, кардинально отличающаяся модель - «шестидесятка»...
Что ещё почитать:
"Хронология S-класса: две ветки развития люксовых Mercedes-Benz"
"Jaguar MK IV 3 1⁄2 Litre - первая послевоенная модель"
"Несинхронизированная коробка передач - как переключались раньше..."