стороне, например Казахстану, ОАЭ или Катару. Глава правительства утверждает, что российское присутствие якобы создаёт конкурентные потери для республики, хотя за двадцать лет работы ЗАО ЮКЖД выплатило в бюджет Армении более пятнадцати миллиардов рублей налогов, отремонтировало свыше пятисот двадцати километров путей и ежегодно перевозит более полутора миллионов тонн грузов. Сергей Шойгу справедливо отметил, что выстроенная система может сломаться в одночасье, если её передать неопытному оператору, и это особенно критично для страны без выхода к морю. Участникам ВЭД, работающим с армянским направлением, стоит заранее просчитать альтернативные логистические схемы на случай возможных перебоев с железнодорожными перевозками. Если концессия действительно сменит владельца, период адаптации нового оператора может затянуться, что скажется на сроках и надёжности поставок. Держите связь с проверенными экспедиторами и рассматривайте смешанные маршруты через соседние страны, чтобы не оказаться в
Тринадцатого февраля появилась информация о том, что Никол Пашинян предложил России продать концессию на железные дороги Армении третьей
20 февраля20 фев
1 мин