С самого начала автомобильной истории инженеры стараются сделать работу водителя более лёгкой, интересной, вдохновляющей. Иногда даже слишком стараются… Например, можно встретить такое мнение, что сегодня водителю, может, и хочется самому управлять машиной — а технологии не дают этого делать! Современные тенденции указывают на то, что актуальными становятся не столько запредельные характеристики, сколько баланс — в важном и второстепенном. Как инженеры LADA сочетают лёгкость управления и контроль над автомобилем? Рассмотрим несколько примеров.
Комфортный разгон
Эластичность двигателя — одно из важнейших качеств, которым уделяется удвоенное внимание при разработке автомобиля. Очень важно, чтобы разгон был уверенным и плавным, безопасным, без рывков и «подхватов». Массовые двигатели LADA специально прорабатывались для эластичности. Восьмиклапанники настроены на тягу с «низов», шестнадцатиклапанные моторы оснащены изменяемым модулем впуска (на двигателях объёмом 1,6 л) или фазовращателем на впускном валу (на двигателях объёмом 1,8 л). Это лишь базовые отличия моторов. Есть ещё множество нюансов, благодаря которым машина уверенно тянет на асфальте, на рыхлом снегу, с полной нагрузкой — и динамично выходит на обгон. Иными словами, демонстрирует свою надёжность в любых ситуациях.
И будто специально, чтобы оттенить плавную характеристику серийных моторов, существуют малосерийные двигатели из линейки LADA Sport. У них вся тяга, вся мощность и вся жизнь — на повышенных оборотах. Они созданы, чтобы их раскручивали и не «роняли» обороты ниже 3000–5000. Что ж, есть массовая техника для повседневной экономичной езды, а есть редкие авто для выработки адреналина!
Руль с прогрессивной характеристикой
Адреналиновые гонки — это занятие не для всех и не на каждый день. Будничным утром, днём и вечером приятно ехать на послушной, комфортной машине с лёгким и понятным управлением. Этим задачам служит усилитель руля с переменными характеристиками. Когда мы стоим на парковке, руль крутится буквально одним пальцем, но по мере набора скорости электроусилитель вашей LADA всё меньше и меньше включается в работу. Возникает ощущение, что руль наливается тяжестью — и это правильно, ведь он не должен быть слишком лёгким, «пустым» на скорости!
Переменная характеристика руля — это одно из важнейших слагаемых современной и приятной управляемости, которая активно внедряется на LADA последних поколений.
Дорога как будто разгладилась!
Приятно быстро мчать по идеальному асфальту... И обидно, когда автомобиль, тонко настроенный под автобан, попадает на сельский тракт. Низкий клиренс и короткоходная подвеска вынуждают замедлиться, выпрямиться в кресле и ехать со всей осторожностью… При этом по такой сельской дороге даже самая обычная LADA Granta может свободно мчаться вперёд, мягко подпрыгивая на ухабах и оставляя за собой шлейф пыли. Это здорово — ощущать, что мощное шасси будто разглаживает дорогу. Ещё увереннее на неровном покрытии будут себя чувствовать Vesta, Iskra или Largus, ведь в случае этих моделей плюсом к энергоёмкой подвеске идёт острая управляемость. А это качество никогда не бывает лишним!
Управлять самому или довериться автоматике?
Несмотря на то что автоматические трансмиссии на рынке России давно и прочно доминируют, до сих пор есть водители, которые категорически предпочитают «механику». Любители внедорожного вождения, активного вождения — и просто вождения как такового. Именно для них в гамме коробок LADA появилась шестиступенчатая «механика».
Чёткость работы, оптимальный подбор передаточных чисел, большой запас прочности — эти критерии были определяющими при разработке новинки.
Развитие «механики» продолжается, и мы скорее удивляемся случаям, когда кто-то не умеет водить машину на МКПП, чем считаем это нормой.
Разгон нажатием кнопки
Но тем и прекрасен прогресс, что у нас есть больше возможностей для выбора:
- Выбрать механическую систему или автоматическую.
- Двигаться, управляя скоростью с помощью педали газа, или, если дорога долгая, делегировать эту задачу круиз-контролю.
Ощущать, как приятно разгоняется автомобиль, когда вы выставляете нужное значение скорости. Ехать оптимально и спокойно, не превышая лимит. Включать и выключать круиз-контроль движением пальца, не отрывая рук от руля. Всё это очень удобно. Но что интересно: круиз-контроль — одна из тех функций, ценность которых осознаёшь, только когда начинаешь ими пользоваться.
Контроль водительского мастерства
А точнее, стиля вождения. Эта тема ещё не стала повсеместно популярной, однако в телематику LADA Connect функция отслеживания стиля уже заложена. Насколько спокойно и безаварийно водит человек, насколько плавны его манёвры... По идее, все эти параметры должны влиять на страховой рейтинг водителя, по крайней мере, в сфере коммерческих перевозок и каршеринга система уже работает. Значит, вполне возможно, в будущем плюсами этого контроля сможет воспользоваться и каждый из нас.
В городе — как дома
Ощущение габаритов, обзорность, система безопасной парковки — важнейшие качества на узких улицах, в тесных дворах, среди клумб и бетонных полусфер. Здесь страдают автомобили с длинными свесами и торчащей «губой» бампера. Водители, которым капот или багажник не видны вовсе, чья обзорность закрыта широкими стойками кузова. В таком случае нужно либо максимально развивать водительские навыки, либо… довериться автомобилю, который был специально разработан для комфортной повседневной езды в городских условиях!
Большая площадь остекления, крупные зеркала, высокая посадка плюс электронные помощники — современные модели LADA могут похвастаться целым комплексом этих характеристик.
В зависимости от комплектации степень контроля над автомобилем можно варьировать, подбирать под свой образ жизни, свои индивидуальные предпочтения и навыки… Здесь последнее слово по-прежнему остаётся за водителем!