На фоне регулярных сообщений о затруднении движения в разных районах Нижнего Новгорода ИА «Открытый Нижний» обратилось за комментарием к отраслевому эксперту. Председатель правления ассоциации «Межрегионавтотранс» Сергей Храпач считает, что в ближайшие годы ситуация с пробками существенно не изменится.
По его словам, в мировой практике существуют два базовых способа борьбы с заторами: строительство новых дорог и развязок либо ограничение использования личных автомобилей. Первый путь требует значительных инвестиций и свободных территорий, второй — менее затратный, но болезненный для жителей.
«Если ограничивать использование личного транспорта, необходимо предложить качественную и доступную альтернативу в виде общественного транспорта. Однако при падении доходов муниципалитетов и субъектов РФ, где 96% первых и 76% вторых являются получателями дотаций, сделать это крайне сложно», — отметил Храпач.
Эксперт добавил, что Нижний Новгород формировался в период, когда массового личного автотранспорта не существовало. По его оценке, это привело к отсутствию современных градостроительных решений в сфере дорожного строительства и жилой застройки.
В результате темпы дорожного строительства отстают от роста жилищного фонда, а ограниченные ресурсы не позволяют создать полноценную альтернативу личному транспорту.
Ранее в новостях Снежный циклон парализовал дороги: Нижний Новгород встал в 8-балльных пробках