Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
НТВ

Застрявшие во льдах Финского залива суда будет спасать атомный ледокол

В Балтийском море и Финском заливе разворачивается сейчас спасательная операция. Из-за аномальных холодов водоемы оказались скованы льдами вместе с танкерами и сухогрузами. На помощь пришел величественный атомоход «Сибирь» — он крошит замерзший панцирь, прокладывая путь караванам. Ледокол присоединился к флотилии из 11 других буксиров, которые все последние дни высвобождают суда. Атомный ледокол «Сибирь», пришедший на выручку судам в Финском заливе, словно нож по маслу проходит местный лед. Для такого гиганта, работающего в Арктике на Северном морском пути и способного ломать трехметровый лед, этот покров в 40 сантиметров — задача легкая. Во льдах на подступах к Санкт-Петербургу оказались многие теплоходы, контейнеровозы, танкеры, так что работы для мощного ледокола много. Олег Щапин, капитан атомного ледокола «Сибирь»: «На Балтике много крупнотонажных судов приходится работать плотно. Мы уже обеспечили проводку шести судов, один танкер провели в порт Приморск, на выход из Финского зал

В Балтийском море и Финском заливе разворачивается сейчас спасательная операция. Из-за аномальных холодов водоемы оказались скованы льдами вместе с танкерами и сухогрузами. На помощь пришел величественный атомоход «Сибирь» — он крошит замерзший панцирь, прокладывая путь караванам. Ледокол присоединился к флотилии из 11 других буксиров, которые все последние дни высвобождают суда.

Атомный ледокол «Сибирь», пришедший на выручку судам в Финском заливе, словно нож по маслу проходит местный лед. Для такого гиганта, работающего в Арктике на Северном морском пути и способного ломать трехметровый лед, этот покров в 40 сантиметров — задача легкая.

Во льдах на подступах к Санкт-Петербургу оказались многие теплоходы, контейнеровозы, танкеры, так что работы для мощного ледокола много.

Олег Щапин, капитан атомного ледокола «Сибирь»: «На Балтике много крупнотонажных судов приходится работать плотно. Мы уже обеспечили проводку шести судов, один танкер провели в порт Приморск, на выход из Финского залива. Поведем и другой»

Капитан атомохода доложил в штаб, где с участием министра транспорта обсуждается леденящая ситуация в Финском заливе. Российские порты в этой части Балтийского моря — Санкт-Петербург, Приморск, Усть-Луга, Высоцк — главные морские ворота для экспорта отечественных нефтепродуктов. Так что простой во льдах может дорого обойтись.

Андрей Никитин, министр транспорта РФ: «Сейчас достаточно рабочая ситуация, но могут ухудшится погодные условия. Понимая, что это может произойти, уже пришел дизельный ледокол. Атомный ледокол „Сибирь“ помогает ледокольному флоту, который работает с портами в Балтике».

Караваны судов с начала зимы проводят 11 дизель-электрических ледоколов. Но атомное судно помогает не столько своей мощью, сколько размерами. После себя оно оставляет коридор в 37 метров шириной.

Алексей Лихачёв, генеральный директор госкорпорации «Росатом»: «В целом надо развивать строительство ледокола и ледокольного типа судов».

На снимках со спутника в море у Санкт-Петербурга еще недавно была видна открытая вода, а сейчас — сплошное белое покрывало. Последний раз так морозы крепчали 20 лет назад. И хотя скоро весна, лед она растопит не скоро.

Александр Колесов, начальник Гидрометцентра Санкт-Петербурга: «В марте сохранится минус. Оттепель, конечно, возможна, но лед еще будет долго стоять».

В полностью замерзшем заливе есть свои плюсы для дикой природы. Именно на льду выводит потомство краснокнижная балтийская нерпа, превращая снежные домики в роддома. Так что есть шанс на увеличение редкой популяции.

От Санкт-Петербурга в море до самого горизонта — белое поле. Судя по прогнозу, залив будет скован льдами еще месяц. И все это время путь экспорту и импорту грузов продолжат прокладывать ледоколы.