В нулевых многие улицы и трассы стали оснащать светоотражателями, которые в темноте светились двумя кружками: ни дать ни взять ряд кошек, глядящих на вас с асфальта. Потом они тихо исчезли, и теперь применяются очень редко.
Такие дорожные светоотражатели придумали в Великобритании в период между двумя мировыми войнами.
На дорогах островного королевства они до сих пор используются. Затем на рубеже 20 и 21 веков российские дорожные службы попробовали перенести ту же идею на отечественные дороги.
Я, автор статьи, в те годы только-только получил права и начинал водить. По моим впечатлениям, «кошачьи глазки» действительно помогали определить границы полос движения — а кроме того, повышали настроение своим забавным видом.
Потом они исчезли, да так незаметно, что точный момент я не уловил. Совершенно случайно недавно мне о них напомнили, и я решил узнать, наконец, что с ними пошло не так. Оказалось, что смешное устройство не выдержало столкновения с несмешными реалиями российских дорог.
Снегоуборщики
Зимой поголовье «кошек» заметно редело под ножами снегоуборочных машин. Расчищая трассу на большой скорости, магистральные снегоуборщики срывают выступающие световозвращатели — а поскольку те крепятся в асфальт на анкерных болтах, с ними вырывают куски асфальта. После этого на дороге остаются выбоины, от которых покрытие разрушается дальше.
В Великобритании снега на дорогах меньше, поэтому проблема не стоит так остро.
Грязь
Чтобы светоотражатели выполняли свою функцию, их надо очищать. Оригинальные британские устройства имели систему самоочистки. Российские производители аналогов сделали бюджетную модель в простом жестком корпусе. Такие катафоты быстро забиваются грязью и пылью, превращаясь в серые пластиковые кочки.
Цена
Установка таких световозвращателей — недешевая операция. Нужно сверлить асфальт или использовать особый клей. Едва появились более технологичные варианты (о них будет сказано ниже), дорожные службы с облегчением отказались от корпусных катафотов.
Лобовые стекла
Отрыв светоотражателя опасен для проезжающих автомобилей: если он вылетит из-под колеса грузовика, то может попасть в лобовое стекло сзади идущей машины.
Микросферы вместо сдвоенных "глаз"
Сейчас у дорожников появилась более технологичная, дешевая и безопасная альтернатива — полимерная разметка. Гранулы пластика разогревают до 180-200°C, чтобы они превратились в жидкую массу, и накладывают полосой на асфальт. Благодаря встроенным микросферам, такая разметка возвращает свет. При этом она меньше боится ковшей снегоуборщиков и позволяет делать элементы разметки разной формы.
При подготовке статьи использовался ИИ. Проверено и написано живым автором.