30 000 человек уже получили или скоро получат письмо с требованием доплатить за машину, которую они давно купили и оформили. Суммы - от 750 тысяч до 3,5 млн рублей. Срок на оплату - 20 дней. Потом суд.
Не заплатишь - аннулируют ЭПТС. Машину нельзя будет продать, переоформить, передать по наследству. Она станет юридическим мусором при живом железе.
Кто под ударом
Речь идет о машинах, которые ввозились в Россию из Казахстана в 2023-2024 годах. В первую очередь - Hyundai, Kia и Skoda, которые там собирают на заводе Allur. Покупатели оформляли их по льготному тарифу утильсбора - как автомобили для личного пользования. Платили 3 400 или 5 200 рублей вместо коммерческих ставок. Казалось, всё чисто.
Потом ФТС решила, что машины с казахстанской импортной декларацией должны были облагаться по другой формуле. Теперь таможня пересчитывает суммы и выставляет разницу. По данным Telegram-канала Baza, доначисления составляют от 750 тысяч до 3,5 млн рублей на каждый автомобиль.
Как это работает
Схема была популярной. Раньше физлицо, ввозящее машину «для себя», платило льготный утильсбор - копейки по сравнению с коммерческими ставками. Разница в несколько раз. Этим пользовались и серые импортеры, и обычные люди, которые просто покупали машину подешевле.
Автоэксперт Игорь Моржаретто объясняет прямо: существовали схемы льготного оформления через ЕАЭС. Таможня начала разбираться - и вскрылись нарушения. По его словам, в 2025 году большинство лазеек перекрыли. Но по уже ввезенным машинам процесс не завершен.
ФТС отвечает жестко: правила применения формулы нарушены, доначисление законно. Если в течение 20 дней с момента получения письма не заплатить - служба идет в суд. И уже выигрывает: прецеденты из Архангельской области это подтверждают. Тем, кто не платит, грозит аннулирование ЭПТС - то есть машину фактически нельзя будет продать или переоформить.
Что говорят сами владельцы
Люди в недоумении. Многие из них покупали машины уже в России - у дилеров или с рук - и понятия не имели о нюансах казахстанской импортной декларации. Платеж за утильсбор прошел, отметка в ЭПТС стоит. Каким образом теперь оказывается, что платеж был неправильным?
Автовладельцы обратились к председателю Совета Федерации Валентине Матвиенко с просьбой ввести мораторий на взыскания. Ответа нет.
Ситуация вызывает вполне понятную злость. Люди платили по правилам, которые действовали на тот момент. Теперь эти правила переосмыслили - задним числом. И разница в несколько миллионов рублей ложится на человека, который просто купил машину.
Что делать, если письмо пришло
Первое - не паниковать и не платить сразу. Юристы советуют оспаривать требования в суде: часть владельцев уже выигрывает дела, ссылаясь на то, что до августа 2023 года в нормативной базе отсутствовали четкие требования к количеству ввозимых машин.
Второе - проверить свой ЭПТС прямо сейчас. Это можно сделать через Госуслуги в разделе транспорта или по VIN-коду через специализированные сервисы. Если отметка об уплате утильсбора стоит - посмотреть, указано ли там, что машина ввезена для личного пользования.
Третье - если машина покупалась на вторичке и вы не ввозили её сами, изучите документы продавца. Обязанность по уплате утильсбора может переходить к покупателю, если сбор не был уплачен ранее.
Главный вывод здесь неприятный: утильсбор в России - инструмент плавающий. Его поднимают каждый год на 10-20% до 2030 года согласно принятому постановлению, методику расчета меняют задним числом, а ФТС имеет право пересматривать платежи. Покупая машину - особенно с пробегом или через параллельный импорт - нужно проверять историю уплаты утильсбора так же тщательно, как проверяют ДТП по VIN
Понравилась статья? Поставьте лайк и подпишитесь на канал!
#Утильсбор #Авторынок #ПараллельныйИмпорт #ФТС #Автоновости