АвтоВАЗ урезает план продаж на фоне падения спроса
На фоне слабого начала года АвтоВАЗ пересмотрел февральский план продаж, сократив его на 15% — до 20 тысяч автомобилей, заявил президент компании Максим Соколов.
Однако и этот показатель компания рискует не выполнить. «По темпам продаж мы сегодня не выходим даже на эту траекторию корректировки», — отметил Соколов.
Ничего страшного
Нужно просто по-быстрому решить этот вопрос. Ну, во-первых, попросить ещё денег у государства, то есть из наших с вами налогов. Правда, тут есть заковырка. Не факт, что дадут. Потому что у государства в казне дыра. Одни строители просили льготный кредит на 50 млрд — им отказали. Вполне вероятно, что и Соколову тоже откажут.
Канал вообще не приносит дохода
Помочь каналу можно здесь Сбербанк 2202 2067 5032 5164 Вероника СергеевнаЮбмани https://yoomoney.ru/to/4100115591125363 или просто нажав на кнопку подержать канал
Но ничего, можно ещё выше цены задрать и дать задание конструкторам ухудшить качество автомобилей. Ну, чтобы внимали не за 3 года, а, скажем, за год. Попросить государство ещё повысить утильсбор. И ещё какие-нибудь препятствия поставить на пути у конкурентов. И народ тут же валом повалит, начнём скупать «лучшие в мире автомобили» не только за полтора, но и за все 3 млн. Всё равно ничего другого эффективные менеджеры не придумают.
Можно, а зачем?
Кстати, АвтоВАЗ для чего-то запатентовал эту фразу. Ну и действительно, можно делать качественные и более дешёвые автомобили. Можно, а зачем. Можно нормально конкурировать. Можно, а зачем. Можно машины доводить до ума прямо на автозаводе? Можно, а зачем. Кстати, эта фраза хорошо показывает работу не только эффективных менеджеров АвтоВАЗа, но и всех остальных эффективных менеджеров по всей стране. Можно прекратить царскую солёную рыбу. Можно, а зачем? Можно улучшить жизнь местного населения? Можно, а зачем? И так далее по списку. Всё перечислять просто очень долго и, честно говоря, нет никакого желания. «Можно, а зачем» нужно сделать девизом всех эффективных менеджеров страны.
Естественно, продажи будут падать
И не только по вине АвтоВАЗа, который задирает постоянно цены на свои не самые качественные, мягко скажем, автомобили. Продажи падают в том числе и потому, что у людей становится всё меньше денег. А когда у населения становится меньше денег, автомобиль вновь становится роскошью, а не средством передвижения. Если больше половины страны денег хватает только на самое необходимое (еда, одежда, коммунальные платежи), то как-то становится не до автомобилей, а тем более новых. Причём сами понимаете, что при ключевой ставке в 15,5% очень дорогие кредиты. А без кредитов процентов 80 россиян никогда не смогут себе позволить новый автомобиль, даже от АвтоВАЗа. Большая проблема купить даже старую машину, не говоря уже про что-то более серьёзное.
И дальше придется планы пересматривать
Ну просто потому, что всё идёт к тому, что мы на пороге серьёзного кризиса. Об этом даже некоторые большие чиновники заговорили. Но сами понимаете, если крупный чиновник в нашей стране говорит о рецессии в экономике, то ситуация уже хуже некуда. Когда наблюдалось не самое большое падение, они дружно кричали про рост. Что там происходит на самом деле сейчас, и представить страшно. И только главный кремлёвский старец продолжает из всех утюгов вещать, как всё хорошо под его руководством.
Так что господину Соколову придётся ещё и не раз и не два корректировать свои планы продаж «лучших в мире автомобилей», причём корректировать в меньшую сторону.
Когда у руля по всей стране сплошь и рядом только эффективные менеджеры, ожидать чего-то другого глупо. Хотя в тех условиях, что государство создало АвтоВАЗу, можно было бы достаточно легко выпускать нормальные автомобили по доступным ценам. Конечно, можно, а зачем? Ведь для этого работать нужно, а они к этому не привыкли. Ведь гораздо проще класть деньги себе в карман и делиться с нужными людьми.