Во время очередной поездки в Териберку (на обратном пути с "края земли") мы решили на некоторое время задержаться в Мурманске, чтобы в непринужденной и спокойной обстановке познакомиться с крупнейшим в мире городом, расположенным за Северным полярным кругом, который в 1985 г. был удостоен еще и звания "Город-герой".
Поздно вечером, после продолжительного и утомительного переезда в составе организованной колонны,
мы наконец-то добрались до Мурманска, где остановились в заранее забронированном номере в Cosmos Murmansk Hotel (расположен в шаговой доступности от центральной улицы города) из окон которого просматривалась одна из местных достопримечательностей города - 65 метровый Градусник.
Наступило утро следующего дня и мы, отдохнувшие и набравшиеся сил, после плотного завтрака в отеле,
покидаем (на время) его гостеприимные стены
и по ул. Академика Книповича,
мимо львов,
выходим на главную магистраль Мурманска - Проспекта Ленина.
Однако, прежде, чем мы продолжим нашу прогулку по современному городу - несколько слов о его истории. Мы не будем погружаться в древние времена, а начнем с конца XIX в. Именно в эти годы и появилась идея у царского правительства создать портовый город (военно-морскую базу) за полярным кругом.
В 1912 г. в эти места пришли первые проектировщики и уже через 3 года (в апреле 1915 г.) на берегу Кольского залива в Семеновской бухте был построен Мурманский морской порт, при котором образовался и поселок Семеновский. Такие высокие темпы строительства были обусловлены началом Первой мировой войны (России нужен был путь доставки военные грузы от своих союзников по Антанте в условиях блокады Черного и Балтийского морей). В сентябре 1916 г. на месте поселка Семеновский был заложен новый город Российской империи - Мурман, который по личному распоряжению императора стал именоваться Романов-на-Мурмане. Правда, такое название просуществовало недолго - уже в апреле 1917 г. (после Февральской революции) по инициативе морского министра Временного правительства А.И. Гучкова город получил свое современное название - Мурманск.
В начале 1918 г. власть в городе перешла к большевикам, хотя в это же время на мурманском рейде находились и военные корабли Антанты (в основном английские и их союзников - американцев) с большим количеством десанта. Первоначально в обязанности "союзников" входили задачи по охране порта, складов с военным имуществом и железной дороги от возможного нападения Германии и ее союзника Финляндии. В какой-то период времени политическая власть большевиков даже опиралась на эти силы, но к лету 1918 г. все резко изменилось: "союзники" ссылаясь на то, что они не признают соглашения Брестского мира переходят к открытой интервенции и вскоре все северные области России оказались в их руках (посредством созданного ими марионеточного автономного государственного образования Северная Россия (Северная область) со столицей в Архангельске). Поскольку англичане с союзниками сами участвовать в боевых действиях не желали, они создают из числа белогвардейцев Северную армию, посредством которой быстро ликвидируют все советские учреждения на подконтрольной территории: в 1919 г. власть в Мурманске уже официально переходит к белогвардейцам. В марте 1920 г. (с приходом регулярных частей Красной Армии) советская власть утверждается в городе уже надолго.
К этому времени Мурманск выглядел следующим образом.
Далее город начал развиваться стремительными темпами и уже спустя 10-15 лет его центральная часть заметно преобразилась,
хотя еще и оставались в городе такие места, как, например, "Мурманский Шанхай".
В годы Великой Отечественной войны Мурманск стал лакомым куском для фашистской Германии - через порт города шли грузы от союзников по ленд-лизу. Фашисты дважды организовывали генеральные наступления в этом направлении, целью которых было овладеть городом в течении нескольких суток. Когда же их планы провалились, они решили уничтожить город посредством массированных бомбардировок. Так, только за один день 18 июня 1942 г. на город было сброшено 12 тысяч зажигательных бомб и 60 фугасных авиабомб. Всего же за годы войны на Мурманск было совершено 792 налета фашистской авиации, в ходе которых было сброшено около 185 тысяч бомб (по количеству бомбовых ударов и их плотности Мурманск уступает только Сталинграду). Несмотря на то, что за 1941-1943 гг. на городом было сбито 103 немецких самолета 80% зданий Мурманска было все-таки разрушено...
После завершения войны, в ноябре 1945 г. Правительство СССР включило Мурманск (наряду с 14 другими важными населенными пунктами) в список городов, восстановление которых является приоритетной задачей и выделило 100 млн. руб. на развитие Мурманска. Уже спустя 7 лет объем жилой площади в городе достиг довоенного значения, а к 1962 г. - увеличился уже втрое.
В 1971 г. "город был награжден орденом Трудового Красного Знамени (за достижения по развитию промышленного производства), в 1982 г. - орденом Отечественной войны I степени (за мужество и стойкость , проявленные жителями в борьбе с немецкими захватчиками в годы Великой Отечественной войны), а в 1985 г. Мурманску было присвоено и высокое звание "Город-герой" (с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда")
Вот такова краткая история города, в котором мы сейчас находимся и с которым нам предстоит познакомиться.
Итак, по проспекту Ленина мы направляемся к центру города. С правой стороны по ходу нашего движения располагается сквер Пограничников Арктики,
в глубине которого
установлен одноименный памятник: на переднем фоне три пограничника, охраняющие сухопутную, морскую и воздушную границы с пограничным псом, за спиной которых легендарный пограничный столб А-35, стоявший на хребте Муста-Тунтури, на участке, который фашисты так и не смогли пересечь во время своего наступления.
Сразу же за сквером находится здание Мурманского областного драматического театра, построенного в 1963 г. (театр в городе был организован в 1939 г.).
на противоположной стороне проспекта, рядом с бывшем зданием горкома КПСС,
на котором установлен барельеф В.И. Ленина,
обустроен Театральный бульвар.
Примечание: в 1918-1919 гг. в этом районе был разбит лагерь американцев.
Следуя по бульвару мы встречаем "Театр теней"
с его "труппой";
"Часы с лирой";
великолепную "Даму с собачкой"
и на выходе -
оригинальную "Афишную тумбу".
А вот так выглядит местная остановка общественного транспорта "Театральный бульвар".
Так мы оказались на ул. Шмидта,
по которой и решили прогуляться до железнодорожного вокзала. По пути заглядываем в сквер Капитанов,
в центре которого возвышается памятник "Рыбакам и кораблям тралового флота, погибшим в годы Великой Отечественной войны" (символизирует столб воды от взрыва бомбы)
За монументом находится здание бывшего Дома междурейсового отдыха моряков (ныне управление Мурманского тралового флота).
Перейдя улицу по подземному переходу
мы оказываемся на смотровой площадке, с которой открывается панорамный вид на западную часть города. Здесь, на берегу Кольского залива, располагаются крупные промышленные предприятия города, такие как Мурманский судоремонтный завод,
Мурманский порт
и Морской вокзал. К последнему мы еще вернемся.
Тем временем ул. Шмидта переходит в ул. Коминтерна
и мы в скором времени оказываемся перед зданием Мурманского железнодорожного вокзала - самого северного крупнейшего железнодорожного вокзала России.
Первый вокзал в Мурманске был построен в 1916 г. Это было приземистое деревянное здание, обшитое вагонкой, которое сгорело в 1922 г. Второе здание вокзала было открыто в марте 1923 г.
Оно превратилось в руины после налета немецкой авиации в 1942 г. После окончания войны в городе был построен еще один, временный вокзал. Капитальное же строение появилось только в 1954 г., на которое в 1957 г. с помощью вертолета был установлен 15 метровый шпиль со звездой.
Позднее, в 1962 г. к зданию вокзала с обеих сторон пристраивают два корпуса для залов ожидания и он приобретает современный вид.
По пешеходному навесному мосту, расположенному с правой стороны (если стоять к вокзалу лицом) от здания вокзала мы пересекаем железнодорожные пути и выходим на Портовый проезд к зданию Морского вокзала,
главной достопримечательностью которого является уникальный исторический объект - корабль-музей, первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой - атомный ледокол "Ленин".
После 30 лет эксплуатации, в течении которых судно прошло во льдах свыше 560 тыс. морских миль, ледокол в 1989 г. был выведен из состава флота и стал объектом культурного наследия федерального значения, превратившись в популярный музей, попасть в который не так уж и просто (посещение возможно только со среды по воскресенье и в определенное время: в 12.00, 13.30 и 15.00. Причем количество посетителей ограничено. Самый лучший способ попасть в музей - заранее приобрести электронные билеты).
Электронными билетами мы не запаслись, а по живой очереди попасть на сеанс в 13.30 нам не удалось. Поскольку на улице был пронизывающий ветер, то дожидаться следующего сеанса (начало в 15.00) мы не стали - решили, что посетим музей в следующий раз и отправились назад, к железнодорожному вокзалу, чтобы от него уже проследовать в центральную часть города, к площади Пяти Углов.
Но, т.к. город готовился к торжествам по случаю Дня Защитника Отечества, то весь центр начали перекрывать тяжелой техникой и
и мы решили продолжить наше знакомство с Мурманском уже на следующий день..
Продолжение следует. Не забудьте подписаться на наш канал, чтобы не пропустить последующие публикации про Мурманск и его достопримечательности.