Китайские автопроизводители обновляют свои автомобили регулярно, Chery Tiggo 4 Pro продавался в России с 2022 года по 2025 год, в конце 2024 года ему на смену пришёл Tiggo 4, а в 2025 году его заменил Tenet T4. Ходят слухи, что Tenet T4 в обозримом будущем также обновят. Haval обновляют свои автомобили чуть реже, чем Chery, но всёже обновляют постоянно. Хорошо это или нет, каждый решит для себя сам. На мой взгляд, в регулярных обновлениях ничего хорошего нет, так как в дальнейшем могут возникнуть проблемы с ремонтом устаревших моделей, да и, как правило, цена после каждого обновления увеличивается. Продажи Haval H3 в России стартовали в 2024 году, но уже в 2026 году Haval выкатили рестайлинг. В рестайлинге они, судя по всему, учли пожелания и отзывы автомобилистов, заменили пятую дверь, установили задний дворник, полку в багажнике, задний средний подголовник, задний подлокотник. По технической части изменений нет, кроссовер по-прежнему оснащается в переднеприводных версиях турбированным мотором 1.5 л., 143 л.с., в полноприводных — 1.5 л., 177 л.с., коробка передач 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Я езжу на Haval H3 2025 года, всё устраивает, и то, что не стал ждать рестайлинг, не жалею, для интереса решил заехать к дилеру и посмотреть обновлённый кроссовер вживую (кому интересно, можете перейти почитать о моём кроссовере). Пока я был в автосалоне, туда приехал мужчина и сказал, что решил купить Haval H3, а свой Chery Tiggo 4 Pro сдать в трейд-ин. Haval H3 планирует купить обязательно обновлённый. Я решил дождаться оценки Tiggo 4 Pro, пообщаться с владельцем и выяснить, почему он решил купить именно Haval H3 и почему обновлённый?
Владелец рассказал, что Haval H3 решил купить, так как кроссовер нравится дизайном, единственное, что не нравилось, это плохой обзор через заднее стекло и отсутствие заднего дворника. На Haval H3 товарища доводилось ездить много раз, кроссовер вполне устраивает. В 2024 году хотел купить Haval Jolion, но в последний момент передумал и купил Chery Tiggo 4 Pro по совету знакомого автомеханика. Автомеханик тогда сказал, что у Chery Tiggo 4 Pro хотя бы атмосферный мотор с чугунным блоком, поэтому лучше взять его. По совету автомеханика взял Chery Tiggo 4 Pro на механике. Но даже после Гранты Cross кроссовер разочаровал своими динамическими характеристиками, владелец сказал, что на тест-драйве версии с атмосферником не было, проехался на комплектации с турбированным 147-сильным мотором и решил покупать. Менеджер в автосалоне тогда сказал, что после Гранты будет совершенно другой уровень.
В целом Chery Tiggo 4 Pro особых проблем не доставляет, по гарантии в первый год был поменян АКБ и лобовое стекло из-за того, что перестал работать электроподогрев. За два года владелец проехал 29 тыс. км., у дилера было пройдено нулевое, первое и второе ТО. Дополнительно был сделан антикор, тонировка и установлена сигнализация с GSM. Узнав, что Haval H3 пережил обновление, владелец решил его купить, ну или хотя бы прицениться и рассмотреть к покупке на будущее.
Chery Tiggo 4 Pro в начальной комплектации, но по сравнению с Грантой владелец назвал оснащение шикарным. Колёсные диски литые, фары головного освещения галогеновые. Зеркала с электрорегулировкой и подогревом. Есть подогрев лобового стекла и форсунок омывателей. Салон из чёрной искусственной кожи. Щиток приборов аналоговый. В оснащение также входит две подушки безопасности, системы стабилизации и курсовой устойчивости, камера заднего вида, задние датчики парковки, подогрев передних сидений, мультимедийная система, передний и задний подлокотник, круиз, кондиционер, мультимедийный руль с подогревом и кожаной отделкой и другие опции. В ДТП за два года владелец не попадал, все стёкла, кроме лобового, родные.
Владелец думал купить Haval H3 комплектации Premium в переднеприводной версии. Но у дилера были лишь полноприводные обновлённый Haval H3 в комплектации Tech+, в наличии было два обновлённых кроссовера оба чёрного цвета. Владелец сказал, что панорама, электропривод сиденья пассажира, различные ассистенты, 16 колонок, память сиденья водителя и прочие навороты ему не нужны, да и стоит топовая комплектация дорого, 3,5 млн.руб. А вот комплектация Premium на переднем приводе стоит 2,9 млн.руб., но при этом имеет в оснащении всё необходимое.
В оснащение комплектации Premium у рестайлинговой версии входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, камеры кругового обзора, датчики парковки, раздельный климат, система контроля усталости водителя, круиз-контроль, цифровой щиток приборов, мультимедийная система, датчик света и дождя, полный набор тёплых опций, электропривод сиденья водителя, подрулевые лепестки переключения передач, разъёмы для зарядки, атмосферная подсветка, задний центральный воздуховод, полка в багажнике, литые 18 диски, светодиодная оптика и множество других опций.
На тест-драйве обновлённого Haval H3 не было, старый тестировать владелец не стал, так как много раз ездил на Haval H3 товарища. Владелец отметил, что по сравнению с Chery Tiggo 4 Pro кроссовер Haval H3 — это корабль. Единственное, что владельцу не нравится у старой версии это отсутствие заднего дворника.
Я как владелец Haval H3 2025 года могу сказать, что новый Haval H3 потерял свою индивидуальность, о вкусах не спорят, но, как по мне, дорестайлинговый кроссовер выглядит лучше. Недостаточный обзор в заднее стекло компенсируют большие зеркала и камеры кругового обзора. Передние сиденья теперь без красных вставок, красные вставки у новой версии доступны лишь в максималке и то опционально. У обновлённой версии кроссовера руль стал толще, круиз-контроль у меня на левом дополнительном подрулевом переключателе, на обновлённой версии управление круизом переехало на руль. Поменялась форма подстаканников на центральной консоли между сиденьями. В противосолнечных зеркалах появилась подсветка. В багажнике теперь есть полка, на втором ряду подлокотник и средний подголовник.
Chery Tiggo 4 Pro дилер оценил в 1,3 млн.руб., при этом не предложив никаких дополнительных скидок за сдачу автомобиля в трейд-ин. Владелец рассчитывал, что Chery Tiggo 4 Pro оценят в 1,8 млн. руб., так как пробег небольшой и машина в идеальном техническом состоянии. Также рассчитывал получить скидку по программе трейд-ин 200 тыс. руб., о которой сказано на сайте, вот только действует она лишь при сдаче в трейд-ин автомобилей Haval.
Глупо было думать, что Chery Tiggo 4 Pro оценят так дорого, так как летом прошлого года новый Chery Tiggo 4 Pro на механике с учётом скидок и на маркетплейсах реально было купить за 1,6-1,7 млн. руб. В общем, покупать владелец Haval H3 пока не стал, сказал, что продам Chery Tiggo 4 Pro сам, ну а потом куплю. На недостающую сумму владелец планировал оформить кредит, но кредит 500 тыс. руб. больше ожидаемой суммы, он сказал, что не потянет.
В заключение, действительно, продать машину самому всегда выгодней, чем примет её в трейд-ин дилер, вот только даже самому за 1,8 млн. руб. Chery Tiggo 4 Pro будет не продать. При покупке в 2024 году нужно было думать самому головой, что покупаешь, и никого не слушать, чтобы потом не было разочарований. Ну а теперь какой смысл прыгать выше головы, залазить в кредиты и заваливать в трейд-ин машину, которая только прошла обкатку и на которой можно ещё ездить и ездить.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно