В городах Сибири идет восстановление малой авиации, разработка новых железнодорожных маршрутов, развиваются связи с Китаем. Об этом рассказал журналистам председатель Исполнительного комитета Межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение» Геннадий Гусельников.
Подводя итоги года, глава исполкома представил обзор успехов и по многим другим направлениям, но остановимся подробнее на темах транспортной и международной. Процитируем наиболее интересное по мнению редакции КП-Новосибирск.
ИЗ СЕЛА В ГОРОД – НА САМОЛЕТЕ
- «Сибирское соглашение» берется за проекты высокой сложности, мы продвигаем интересы Сибири в авиации. Мы выяснили, что более 600 тысяч человек не имеют доступного транспорта, проживая в удаленных населенных пунктах.
Мы взялись за проблему внутрирегиональных авиационных перевозок, разработали программу расширения авиаперевозок.
Столкнулись с тем, что на это не хватает денег - федеральный центр финансово не поддерживает региональные перевозки, потому что это компетенция субъекта. Вторая проблема - замена Ан-2 на самолет меньшего размера, так как это важно с учетом посадочных площадок.
Мы добились того, чтобы в 2025 году Минтранс внес соответствующее предложение, и в этом году идет его корректировка по линии Росавиации. Надеемся быть свидетелями того, что в федеральный бюджет будут внесены расходы на субсидирование внутрирегиональных перевозок.
НОВЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ
- Стратегия пространственного развития России определила задачу - обеспечить выход всех регионов Сибирского федерального округа к портам Северного Ледовитого океана, то есть присоединиться к Севморпути. Для этого необходимо развитие железной дороги и развитие морских перевозок.
Постепенно сдвигается с места вопрос транзита через Казахстан. Все обоснования Северо-Сибирской железной дороги и Евразийского транспортного коридора через Тыву сделаны и представлены в Правительстве Российской Федерации.
У нас создана рабочая группа, где мы постоянно работаем над тем, чтобы доказать потребность и эффективность развития такого транспортного сообщения.
ПРОДУКТЫ В КИТАЙ – ПОД БРЕНДОМ «БОЛЬШАЯ СИБИРЬ»
Для нас уже трехлетняя история - платформа экономического сотрудничества «Большая Сибирь – Китай».
В этом году мы в первый раз провели Дни Сибири в Китае, ориентированные на то, чтобы наш малый и средний бизнес могли получить ориентиры по своим продуктам, по спросу их на китайском рынке, по тому, как и с кем можно работать.
Еще один важный шаг в направлении международного сотрудничества: теперь у Межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение» будет свой аккредитованный представитель при Торгпреде РФ, который скоро должен начать работу на территории КНР (в Пекине). Он будет обслуживать интересы сибирских товаропроизводителей в Китае.
Один из значимых видов помощи с нашей стороны - постоянная работа над появлением новых экспортеров. В павильоне «Россия» в Экспоцентре «Жемчужина ШОС» пилотной зоны «Китай-ШОС» в городе Циндао успешно прошли «Дни Сибири в Китае».
Был представлен мед, продукция из дикорастущего сырья, всякого рода сиропы, варенья, соки. У них есть легенда: если ешь мед, ты омолаживаешься. Китайцы большие поклонники нашего меда.
Продукция пока не представлена на китайском рынке, не имеет разрешительных документов на продажу. В первую очередь, потому что не зарегистрированы торговые знаки. Процедура эта длинная и достаточно дорогостоящая. Поэтому мы приняли решение зарегистрировать собственную торговую марку «Большая Сибирь» и предлагать продукты под этим брендом. Мы привезли их на выставку, и сегодня предприятия ведут переговоры.
Как только будут понятны объемы и конкретные потребители, мы будем помогать коллегам сертифицироваться самостоятельно либо собирать партии товаров одной номенклатуры под нашей торговой маркой.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Альтернативный СССР и портал в прошлое: чем Китай удивляет туристов-дикарей
«Робокоп», гуманоид и «умные» шмели: какими разработками удивил «Технопром-2025»