На мероприятии для дилеров и журналистов была представлена обновленная версия популярного внедорожника Haval H9, сообщает «Российская газета». Автомобиль, построенный на рамной конструкции, сменил внешность, получил новый набор оборудования и прибавил в стоимости ровно 100 тысяч рублей.
Прайс-лист на новинку теперь выглядит следующим образом: комплектация Elite оценивается в 4,7 миллиона рублей, а более продвинутая версия Premium — в 5,2 миллиона. Важным изменением стало исчезновение из моторной гаммы дизельного двигателя. Ранее доступный агрегат объемом 2,4 литра мощностью 184 силы больше не предлагается российским покупателям.
Представители Haval в кулуарах презентации разъяснили причины такого шага. По их словам, ключевую роль сыграло значительное сокращение спроса на автомобили с дизелями на российском рынке. В компании указали на два основных фактора, сформировавших эту тенденцию.
Во-первых, это поэтапное ужесточение и повышение коэффициентов утилизационного сбора, что делает дизельные версии экономически менее привлекательными. Во-вторых, это постоянный рост розничных цен на дизтопливо, который отпугивает потенциальных покупателей.
Таким образом, единственным доступным мотором для H9 теперь является проверенный 2,0-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 218 лошадиных сил. Он агрегатируется исключительно с 8-диапазонной автоматической трансмиссией.
Стоит заметить, что описанная ситуация не является уникальной для Haval. Эксперты отмечают, что отказ от дизелей или снижение их доли в продажах становится общей практикой для множества автокомпаний, работающих в текущих экономических условиях России.
Сайт KP.RU писал о предложении штрафовать за тюнинг, о предложении лишать прав за нештатный ксенон, а также об утрате Hyundai своего завода.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru