Вступают в силу три очень важных документа! Два из них очень существенно изменят жизнь судоводителей маломерных судов. О каждом из них по порядку.
1. Правила пользования маломерными судами на водных объектах.
Утверждены приказом МЧС России от 22 июля 2025 года № 636
Где найти актуальный текст этого документа, да еще и так, чтобы не проверять его актуальность (действующая редакция)? Очень просто!
Для вас, судовладельцы и судоводители катеров, моторных лодок, парусных судов и гидроциклов Проект КОРМЩИК создал специальный ресурс -
⚖️ Система нормативных актов о маломерных судах
Например, вот прямая ссылка на раздел "Нормативные акты МЧС России", где вы и найдете Правила, о которых мы сейчас говорим -
С тем, как и где искать текст нормативного акта разобрались! Теперь читаем его обзор.
Что меняется по сравнению с действующими сейчас Правилами (приказ МЧС России от 6 июля 2020 года N 487)?
Немного, но изменения весьма значительные, а для кого-то даже "болезненные"!
Вообще, Новые Правила изданы в первую очередь для приведения действующих Правил в соответствие с Федеральным законом "О безопасности людей на водных объектах", вступившим в силу с 01.09.2025 г.
1. Например, в новые Правила добавлен пункт:
2. Настоящие Правила не распространяются на маломерные суда, используемые в целях обеспечения торгового мореплавания и судоходства, перечень категорий (типов) которых определяется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта
Зачем? Названный закон уравнял все маломерные суда и коммерческого, и некоммерческого использования, отдав их под надзор ГИМС МЧС России. При этом было бы странно, если бы ГИМС надзирал за судами, принадлежащими структурам и организациям Минтранса РФ или Министерства обороны, ФСБ и так далее. Вот и сделано такое исключение.
Все остальные маломерные суда, включая рыболовецкие, транспортные (пассажирские) и т.д., теперь поднадзорны "маломерной инспекции".
2. Однако есть и очень важные, хотя и малозаметные, изменения! Ранее норма о спас.жилетах была такая:
11. При плавании должны быть одеты в индивидуальные спасательные средства:
б) лица, находящиеся во время движения на беспалубных маломерных судах длиной до 4 метров включительно;
В Новых правилах подпункт "б" звучит иначе: "лица, находящиеся на беспалубных маломерных судах длиной до 4 метров включительно, во время движения и (или) стоящих на якоре".
Заметили? Уточнено, что жилеты обязательны для этой категории судов даже во время якорной стоянки!
4. Еще одно существенное изменение касается гидроциклов, в Новые правила добавлен пункт 12
12. Пользование гидроциклами на водных объектах разрешается только в светлое время суток.
Думаю, комментировать это изменение не нужно! Кстати, считаю, что это очень правильная и полезная новация (автор).
5. Так же разрешен извечный спор о перевозке в лодке детей возрастом до 7 лет - может ли судоводитель быть тем самым "сопровождающим". Вот новая редакция этой нормы:
п. 13 пп. "к" - Запрещается перевозить на маломерном судне детей в возрасте до 7 лет без сопровождения совершеннолетнего, при этом судоводитель, управляющий маломерным судном, не является таким сопровождающим;
6. Добавлен пункт 15, который смысла особого не имеет, поскольку его требования напрямую вытекают из предыдущих пунктов этих Правил. Скажем так: сделано это для "особо непонятливых"
15. Кроме случаев, установленных пунктом 14 настоящих Правил, эксплуатация маломерных судов запрещается при:
а) несоответствии нормам комплектации и оборудования маломерного судна, установленным ТР ТС 026/2012;
б) отсутствии индивидуальных спасательных средств по количеству лиц, находящихся на борту, или их неисправность.
7. И последнее - судоводитель "нерегистрата" обязан будет возить с собой паспорт...
17. В случае управления маломерными судами, не подлежащими государственной регистрации в реестре маломерных судов, лицо, управляющее такими маломерными суднами, должно иметь при себе документ, удостоверяющий личность
Совсем непонятно в каком виде - оригинал, ксерокопию, скан в смартфоне или предъявлять в приложении "Госуслуги". Последние два варианта были бы самыми логичными и безопасными. Дождемся Навигации 2026 и посмотрим как этот пункт будет реализовываться инспекторами ГИМС на воде.
2. Обязательные требования к технической документации на маломерное судно.
Утверждены приказом МЧС России от 29 октября 2025 года № 980
⚓️Читать текст нормативного акта
Документ новый, но отвечает на очень старый вопрос: "Какие документы, схемы, чертежи и т.д. должен предоставить производитель серийных лодок или "самостройщик" для классификации, освидетельствования и регистрации маломерного судна в ГИМС?"
!!! Представьте себе, но прямого и однозначного ответа новый приказ НЕ СОДЕРЖИТ! Непонятно, кто писал этот текст и зачем он издан в таком виде?
Умышленно не привожу в этой статье текст приказа или цитаты из него. Причин две:
Первая - этот нормативный акт интересен весьма ограниченному кругу читателей - судостроители. Вы, в любом случае, прочитаете его в оригинале (ссылка выше).
Вторая - написал и отправил в Департамент ГИМС МЧС России запрос разъяснений. Даже первый ответ получил, который ясности не внес. Пришлось отправить уточняющий запрос, ответ на который ожидаю со дня на день.
По результатам этой переписки обязательно напишу отдельную статью с приложением и моих запросов, и ответов ГИМС.
3. Правила медицинского освидетельтсвования судоводителей маломерных судов
Приказ Минздрава России от 15 июля 2025 года № 414н
🔬Читать текст нормативного акта
Для сведения: с 01 января 2020 г. после отмены соответствующего приказа ещё советского Минздрава, у нас совсем не было никакого нормативного акта, регулирующего прохождение медицинской комиссии судоводителями маломерных судов. Соответственно, и специальной формы заключения (справки) тоже не было. И мед.учреждения, и ГИМС выкручивались как могли. Одни выдавали, другие принимали и водительскую справку формы 003/ву, и так называемую справку "в свободной форме".
С 1 марта нынешнего года все, вроде бы, должно устаканиться. Закреплён и начинает действовать новый порядок прохождения медкомиссии, утверждён список болезней и физических недостатков, препятствующих допуску к управлению маломерными судами, установлена форма новой справки 001/сву.
Правда, как обычно, отношусь к этому слегка пессимистично. Предвижу возможные проблемы, например, отсутствие у медкомиссий новых бланков или неготовность программного обеспечения. Но не будем забегать вперёд, дождёмся первого дня весны и первых результатов применения всех трёх нормативных актов.