«Черное море – это понятно»: почему россияне массово не едут во Владивосток вместо Сочи

Далеко и дорого – еще два аргумента против того, чтобы средний россиянин выбрал летний отдых на юге Приморского края. Но, по большому счету, массовому туризму препятствует неразвитость местной инфраструктуры, пишет PRIMPRESS.

«Здесь говорят, что Владивосток – крутой город. Море, сервис, еда. Я бы хотела у вас побывать», – пишет жительница Москвы случайному знакомому. В этом сообщении выражен интерес, который действительно испытывает множество россиян, ищущих альтернативу поездкам в Турцию-Египет и на российский юг. Кроме того, теплое Японское море и безопасно в военном отношении, что немаловажно в наши дни.

Поскольку на Черное море с целью отдыха российская знать начала ездить со времен императора Николая I, т. е. задолго до открытия Владивостока, то очевидны и соответствующие традиции в России. Климат в Краснодарском крае и Крыму благоприятнее приморского, а уровень инфраструктуры на юге и востоке страны просто несопоставим.

Самолет из Москвы в Сочи летит 2,5 часа, поезд идет сутки, на машине люди едут обычно два дня с ночевкой, при этом большая часть пути проходит по качественной трассе М4 «Дон». Во Владивосток лететь 8 часов, поездом трястись неделю, на собственном авто «по диким степям Забайкалья» поедут только самые смелые. Последний «формат» путешествия действительно интересный, но не для семейного отдыха.

Словом, главное преимущество Причерноморья для подавляющего большинства россиян – доступность в широком смысле. Правда, летом есть транспортные проблемы: уже сегодня, по данным отраслевых источников, с открытием продаж (за 90 дней) количество попыток купить железнодорожные билеты на 62% превысило объем доступных мест, а на отдельные даты билеты раскупались в первые 4,5 минуты. Но и во Владивосток в пик сезона билет не купить. Так было и в СССР.

Григорий Саранча, доцент кафедры туризма ВВГУ: «В некотором отношении качество отдыха на побережье Японского море выше. Главное в том, что оно чище Черного. Можно нырнуть, достать каких-нибудь морских «гадов», прямо на пляже их пожарить и съесть, а ёжиков добывают и вовсе зайдя в воду по колено: разрезал и скушал, их икра самая полезная. С другой стороны, во Владивостоке и близко нет сервиса такого качества и разнообразия, как в Анапе и Сочи».

Как бы то ни было, в настоящее время приморские турагенты и базы отдыха отмечают рост запросов от жителей западных российских регионов, а реакция на предложения со стороны потенциальных туристов в большинстве случаев «шоковая»: «Почему так дорого?» Ответ один: «Скоро и этого не будет, потому что хороших вариантов мало и почти все они уже выкуплены».

До давно распиаренного круглогодичного курорта в Хасанском округе еще далеко. Первую очередь обещают сдать к 2028 г. Но сроки строительства там уперлись в отсутствие инфраструктуры – дорог, инженерных коммуникаций и электричества. По оценкам краевого Министерства туризма, на создание обеспечивающей инфраструктуры для «перспективных туристических проектов Хасанского муниципального округа» требуется не менее 35 млрд руб. – больше, чем на строительство самого курорта в бухте Алеут (30 млрд).