Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Техносуверен

Новые поезда «Москва-2026» предлагают комфорт и безопасность

В Московском метрополитене начали курсировать современные поезда «Москва-2026», призванные улучшить качество транспортных услуг для горожан. На данный момент в системе уже работают пять таких составов, которые прошли необходимую обкатку и испытания, а шестой поезд продолжает тестирование. Корреспонденты «Российской газеты» смогли оценить новый состав, который плавно заехал в электродепо «Сокол». Машинист Виктор Талала рассказал о процессе проверки новых поездов: «Мы пока ездим без пассажиров. Каждый состав, поступивший с завода, сначала проверяем, чтобы убедиться: все системы работают исправно». Процесс тестирования начинается на заводе-изготовителе в Мытищах, где составы проходят первые 300 километров. После этого еще 300 километров они проезжают непосредственно в метро. В ходе обкатки проверяются ключевые параметры, такие как плавность хода, освещение, вибрация в вагонах и длина тормозного пути. Особое внимание уделяется системе экстренного торможения, которая должна срабатывать в сл
   Константин Завражин/РГ
Константин Завражин/РГ

В Московском метрополитене начали курсировать современные поезда «Москва-2026», призванные улучшить качество транспортных услуг для горожан. На данный момент в системе уже работают пять таких составов, которые прошли необходимую обкатку и испытания, а шестой поезд продолжает тестирование.

Корреспонденты «Российской газеты» смогли оценить новый состав, который плавно заехал в электродепо «Сокол». Машинист Виктор Талала рассказал о процессе проверки новых поездов: «Мы пока ездим без пассажиров. Каждый состав, поступивший с завода, сначала проверяем, чтобы убедиться: все системы работают исправно».

Процесс тестирования начинается на заводе-изготовителе в Мытищах, где составы проходят первые 300 километров. После этого еще 300 километров они проезжают непосредственно в метро. В ходе обкатки проверяются ключевые параметры, такие как плавность хода, освещение, вибрация в вагонах и длина тормозного пути. Особое внимание уделяется системе экстренного торможения, которая должна срабатывать в случае появления посторонних предметов или людей на путях.

Дизайн новых поездов стал более интересным. «Маска» передней части кабины теперь матовая, а фары, которые формируют линию светящейся арки вокруг лобового стекла, светят значительно ярче. Если в предыдущей модели «Москва-2024» на каждую сторону приходилось по шесть диодов, то в «Москва-2026» их стало 12.

Кроме внешнего вида, в новых вагонах улучшены и внутренние условия. «В вагонах улучшили систему кондиционирования, а сиденья лишились металлических перегородок. Теперь диваны полностью обтянуты антивандальным материалом. Чтобы пассажирам было удобнее, разъемы USB и Type-C для зарядки гаджетов перенесли на поручни», — делится подробностями Виктор Талала.

Антон Богачев, сотрудник пресс-службы Московского метрополитена, отмечает, что за последние годы произошли значительные изменения в обновлении подвижного состава. «В 2010 году в метро было всего 13% новых поездов, сейчас на линиях работают уже 80% составов современного поколения», — подчеркивает он. Полностью оснащены современными поездами Большая кольцевая линия, Калужско-Рижская и Троицкая ветки метро.

Новые поезда «Москва-2026» представляют собой значительный шаг вперед в развитии московского метрополитена, предлагая пассажирам не только современный комфорт, но и безопасность в пути.