Максимально здравствуйте! Кто здесь планировал купить машину? Поднимите руки!
О, я вижу руки... А теперь те, у кого после просмотра цен эти руки опустились?
Добро пожаловать в клуб «Хотели как лучше, получили как всегда»!
Итак, новости из мира прекрасного:
За последние четыре года средняя цена новой машины в России выросла на 46%. Была 2,4 млн рублей — стала 3,5 млн. 46%! Вы представляете? Это не рост цен, это карьерный рост! Моя зарплата так не растёт. Моя зарплата растёт как черепаха с грузом на спине — медленно, печально и в обратную сторону.
А теперь — математика, от которой хочется плакать:
Если перевести 3,5 млн рублей в доллары (по курсу, который тоже любит пошутить), получается около 47 тысяч долларов. И знаете, что самое обидное?
По этому показателю Россия вошла в топ самых дорогих авторынков мира! Мы обошли Израиль, почти догнали США и Великобританию!
Мы первые! Мы лучшие!... в том, чтобы переплачивать за то, что в других странах стоит дешевле.
Давайте посмотрим на «конкурентов»:
Канада: средняя цена — $62 тыс.
Великобритания: $61 тыс.
США: $52 тыс.
Израиль: $50 тыс.
Россия: $47 тыс. — и мы только разгоняемся!
Но есть нюанс, друзья. В Канаде и США половина продаж — это огромные пикапы и внедорожники. Там машина — это не транспорт, это маленький дом на колёсах с кофеваркой и диваном. А у нас? У нас в основном покупают простые седаны и кроссоверы. Не «дом на колёсах», а «квартира-студия на колёсах». И за эту «студию» мы платим почти как канадцы за «коттедж»!
А теперь — страны, где люди живут правильно:
Китай: $22,5 тыс.
Япония: $22,4 тыс.
Индия: $11 тыс. — одиннадцать тысяч, Карл!
За эти деньги в Индии можно купить машину, мотоцикл и ещё останется на манго-ласси до конца года. А у нас за эти деньги можно купить... хорошее настроение и велопрогулку.
Почему так? — спросите вы.
Аналитики говорят: «Тарифная политика, импортные пошлины, логистика».
Перевожу с экономического на человеческий:
Машина за границей стоит X.
Пока она доедет до России — цена становится 2X.
Пока её растаможат — 3X.
Пока дилер добавит «на развитие» — 4X.
И вот вы стоите в салоне, смотрите на ценник и думаете: «А не купить ли мне на эти деньги квартиру?..
Самая красивая аналогия:
Покупка машины в России сейчас — это как заказ еды через приложение в 3 часа ночи.
Вы видите одно: «Бургер — 300 рублей».
А в итоге: доставка, сервисный сбор, упаковка, «поддержка платформы», «эко-налог»... И тот же бургер стоит 900 рублей.
Вы уже не хотите есть. Вы хотите плакать. Но вы всё равно нажимаете «оплатить», потому что голод не тётка. Так и с машиной: «Базовая цена — 1,5 млн». А в итоге — 3,5 млн. И вы всё равно покупаете, потому что «как-то передвигаться надо».
И ещё один перл от экспертов:
«Высокие цены в России — несмотря на то, что продажи смещаются в сторону дешёвых моделей».
То есть, мы покупаем то, что подешевле... но платим как за то, что подороже!
Это как пойти в столовую, взять картошку с котлетой, а заплатить как за стейк в ресторане. И ещё сказать «спасибо»!
Философское послесловие:
Знаете, в чём главный парадокс?
Раньше машина была символом свободы. Сел, поехал, куда хочешь.
Сейчас машина в России — это символ финансовой смелости. Сел, поехал... и молишься, чтобы ничего не сломалось, потому что ремонт стоит как крыло от самолёта. Но знаете что? Мы всё равно покупаем. Потому что:
— «Надо возить детей».
— «На работу неудобно без машины».
— «А как же дача?».
Это и грустно и прекрасно одновременно! Потому что российский водитель — это не просто человек с правами. Это оптимист с кошельком. Это стратег, который планирует бюджет, как шахматную партию. Это герой, который говорит: «Да, дорого. Но я хочу эту машину. И точка».
Итог:
Цены растут. Курс скачет. Санкции работают. Но мы — здесь. Мы — с машинами. И мы — с чувством юмора. Потому что если не смеяться, то придётся плакать. А плакать за рулём — опасно, запотеют стёкла.
Так что держитесь, друзья! И помните: какая бы ни была цена у машины, главное — чтобы в баке всегда был бензин, в сердце — надежда, а в голове — понимание, что вы не переплатили... ну, или хотя бы не очень сильно переплатили.