Технические специалисты Ferrari представили две смелые аэродинамические разработки на второй серии предсезонных тестах в Бахрейне, приковав к себе всеобщее внимание.
В среду на SF-26 появился необычный элемент обвеса позади выхлопной трубы. В команде его охарактеризовали как "дефлектор, отклоняющий воздушный поток".
В четверг итальянская команда показала радикально новое заднее антикрыло. Его верхняя плоскость способна поворачиваться на 180 градусов вокруг своей оси, активируя его на прямых.
Марк Хьюз (технический эксперт): "Думаю, что при этом появляется больше пространства для прохождения воздушного потока между плоскостями крыла, что дополнительно снижает лобовое сопротивление. В стандартном положении верхняя поверхность по площади меньше, чем нижняя и за счёт этого создаётся разница в уровнях давления, генерируется прижимная сила. Когда крыло переворачивается, то наверху оказывается меньшая по площади поверхность, между плоскостями образуется более широкий зазор, чем при обычной конструкции крыла.
Если эффективность данного решения подтвердится, то это продемонстрирует смелый творческий подход Ferrari в текущем сезоне. И другим командам будет проще скопировать крыло, чем аэродинамический обвес позади выхлопной системы".