Задний створный маяк или «Сорок метров над водой»
Есть в окрестностях Петербурга места, которые существуют в двух измерениях. Летом они неприступны — маленькие островки среди воды, куда не добраться без лодки. Зимой же, когда Финский залив сковывает льдом, они открываются всем, кто готов пройти пару километров пешком по заснеженной глади. Задний створный маяк — как раз такое место. Сорок метров железа и бетона, стоящие на страже фарватера уже больше века.
Белоснежный маяк: история и архитектура
История началась в XIX веке, когда Петербург задыхался от нехватки глубокой воды. Крупные пароходы не могли подойти к порту — грузы перегружали в Кронштадте на мелкие суда, теряя время и деньги. В 1874–1875 годах прорыли Морской канал длиной 32 километра, а в 1885 году его открыл лично император Александр III . Сначала канал обозначали деревянными щитами с огнями, но в 1914 году поставили капитальные маяки — Передний и Задний. Их огни до сих пор ведут суда по красной линии створа: Передний светит на 12 миль, Задний — на 13.
Архитектура, пережившая модернизацию
Задний маяк строили датчане — фирма «Христиани и Нильсен». Восьмигранная железобетонная башня с чёрно-белыми горизонтальными полосами (с одной стороны он полностью белый, что заметно при подходе) . Над входом выложена дата — «1914». Высота — 40 метров, почти 14-этажный дом.
Внутри — отдельный мир. Стены выкрашены в ярко-синий, лестница — в красный. Сочетание космическое. Лестница крутая: высота ступеней 20 сантиметров при ширине всего 15. Подниматься тяжело, но есть площадки для отдыха и пропуска встречного потока.
Линзы Френеля здесь больше нет — в 2013 году поставили современную светодиодную установку с солнечными батареями снаружи. Заядлые маячники вздыхают: «Скучно, как жизнь офисного планктона». Зато работает автономно и надёжно.
Как добраться: только лёд и осторожность
Главное правило: сюда идут только зимой и только по крепкому льду. Летом маяк стоит на островке посреди залива, и попасть на него можно разве что на лодке или катере с экскурсией.
Зимой маршрут выглядит так: на машине едете по КАД в сторону Кронштадта, паркуетесь на внутренней стороне дамбы после тоннеля. Ориентир оставляю: рыбацкая парковка. Стоянка бесплатная, но локация популярно — лучше приезжать до 12 часов дня или ближе к закату, иначе места может не хватить.
От парковки идти примерно 2 километра. В хорошую погоду полчаса ходьбы.
Что важно знать
- Рядом проходит фарватер — суда ходят круглый год. Пересекать его нельзя. Маршрута от Кронштадта по льду нет.
- Лёд должен быть надёжным. Люди ждут двух недель устойчивых морозов ниже -20, прежде чем решиться.
- Внутри маяка сейчас дверь открыта, замка нет.
- Наверх ведёт крутая лестница, зимой ступени ещё и скользкие. Держаться за поручни и не торопиться!
Что смотреть
С галереи на вершине открывается вид, ради которого стоило идти. Кронштадт с его Морским собором, форты «Павел I» и «Милютин» совсем рядом — до них ещё 600 метров по льду . Получается отличная прогулка километров на 6, часа на 3.
Маяк не вращается — он светит строго по фарватеру красным проблесковым огнём. Наверху стоит флюгер, часто обледенелый, и солнечные батареи, развёрнутые к югу .
Адрес маяка: #Петербург Задний створный маяк, народная тропа стартует отсюда.
✨больше интересного в тгк Околотки Петербурга. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!