Найти в Дзене
GadgetPage

Почему во флоте носили брюки клёш а не обычные брюки: не мода, а инженерия выживания

Брюки клёш у моряков — это не “мода” и не каприз. Это вещь из той эпохи, когда форма должна была помогать выживать, а не просто выглядеть красиво. У клёша есть несколько причин — и все они очень приземлённые: вода, палуба, канаты, спасение человека и быстрая смена одежды. На корабле вода — не редкость. Волна, дождь, брызги, работа у борта. Мокрая ткань прилипает к ногам, а обувь намокает и становится тяжёлой. Широкий низ брюк делает два дела сразу: Это особенно важно в аварийной ситуации: когда человек упал за борт или когда нужно быстро переодеться из рабочей мокрой формы. Морякам постоянно приходилось работать с водой: мыть палубу, работать у трапа, на шлюпке, у борта. Широкий низ проще и быстрее закатать: он не тугой, не перетягивает икру и обычно держится лучше. Узкие брюки в таких условиях — мучение: закатал, а потом каждые пять минут поправляй. Корабль — это лестницы, трапы, люки, тесные проходы и постоянная работа “на ногах”. Клёш обычно шёл вместе с более свободной посадкой в к
Оглавление

Брюки клёш у моряков — это не “мода” и не каприз. Это вещь из той эпохи, когда форма должна была помогать выживать, а не просто выглядеть красиво. У клёша есть несколько причин — и все они очень приземлённые: вода, палуба, канаты, спасение человека и быстрая смена одежды.

Чтобы можно было быстро снять мокрые брюки и ботинки

-2

На корабле вода — не редкость. Волна, дождь, брызги, работа у борта. Мокрая ткань прилипает к ногам, а обувь намокает и становится тяжёлой. Широкий низ брюк делает два дела сразу:

  • брюки легче стянуть, даже если они мокрые;
  • обувь проще снять или сбросить, не застревая в узких штанинах.

Это особенно важно в аварийной ситуации: когда человек упал за борт или когда нужно быстро переодеться из рабочей мокрой формы.

Чтобы удобно закатывать штанины выше колена

Морякам постоянно приходилось работать с водой: мыть палубу, работать у трапа, на шлюпке, у борта. Широкий низ проще и быстрее закатать: он не тугой, не перетягивает икру и обычно держится лучше. Узкие брюки в таких условиях — мучение: закатал, а потом каждые пять минут поправляй.

Чтобы свободнее двигаться и работать на палубе

-3

Корабль — это лестницы, трапы, люки, тесные проходы и постоянная работа “на ногах”. Клёш обычно шёл вместе с более свободной посадкой в коленях и бёдрах: легче присесть, потянуть, работать на коленях, быстро сменить позицию. Форма в море должна помогать движению, а не ограничивать его.

Легенда про “спасательный” эффект — почему она живучая

Есть популярная история, что клёш якобы специально придумали, чтобы в случае падения за борт брюки можно было быстро снять и использовать как импровизированную плавучесть. Приёмы “брюки как поплавок” действительно существуют в обучении выживанию. Но важнее другое: широкий крой просто делает одежду удобнее для любых быстрых действий — снять, переодеться, завязать, закатать. Поэтому легенда и прижилась: она красиво объясняет то, что и так было практично.

Как практическая вещь стала узнаваемым символом

Флот очень консервативен. Если элемент формы оказался удобным и закрепился как “морской”, он живёт десятилетиями — иногда уже как знак традиции. Так клёш постепенно стал частью образа моряка наряду с тельняшкой и бескозыркой: даже когда часть первоначальных причин стала менее острой, символ остался.