На днях довелось немного прокатиться на утилитарно-туристическом снегоходе Aodes Snowcross 1000 WT. Такая техника для меня экзотика, поэтому все, сказанное ниже, будет взглядом новичка.
Как бы то ни было, на взгляд новичка машина красивая и хорошо сделанная. Да, это переосмысленная копия Lynx Commander, но я в данном случае о воспринимаемом качестве. Машина сделана старательно, то есть снимать закрывающую вариатор пластиковую боковину не только удобно, но и… чуть не сказал «приятно». Есть три понятно работающих крепления, с которыми легко управиться в перчатках, нет ощущения, словно что-то отламываешь.
Двигатель – литровый V-Twin, изначально квадроциклетный, мощностью 87 лошадиных сил. В целом хороший мотор, но проблема в том, что у Lynx Commander мотор рядный, а потому силовую установку пришлось перекомпановать. Вариатор и коробку передач сдвинули ближе к водителю. В результате места для коленей осталось не так много, как хотелось бы. При моих 177 сантиметрах роста я еще не упираюсь коленями в обшивке, но и запаса пространства нет.
Ширина трака 508 миллиметров, высота грунтозацепов – 45 мм. То есть машина будет хороша и на достаточно глубоком снегу. Есть фаркоп, куда б утилю без него, грузовая платформа с фирменной системой креплений для бокса, еще один, не такой уж и маленький объем под пассажирским сидением и еще один, совсем небольшой – перед водителем. Так что для необходимых мелочей место найдется без труда.
На ходу снегоход воспринимается, как надежный, стабильный понятный. Машина большая и тяжелая (сухая масса 322 килограмма), так что нужно вкатиться, чтобы почувствовать уверенность. Я, если честно, так и не почувствовал, потому что нужны просторы, которых в месте съемки не отыскалось. Но какбы то ни было, машина ощущается маневренной и дружелюбной. Во всяком случае в тех условиях, в которых все-таки удалось прокатиться.
Разок я его даже перевернул и изрядно помучился, доставая машину из снежного плена. Однако это тот опыт, без которого невозможен водительский прогресс. А снегоход очень понравился. Хотелось бы кататься почаще