Центр продуктовой специализации «ОСК-Движение» и Инжиниринговый центр «Кронштадт» подписали первый контракт в рамках проекта по созданию линейки отечественных судовых малооборотных двигателей (МОД).
В 2020 году в КНР компания Shanghai CSSC Mitsui Shipbuilding Diesel Engine Co. разработала и построила самый большой двухтопливный низкооборотный двигатель WinGD X92DF для сверхкрупных контейнеровозов. Его номинальная мощность 63,8 мВт при 80 об/мин, он весит более 2100 тонн. Скриншот видео: wingd.com
Стороны планируют разработать и произвести ряд высокотехнологичных узлов оборудования для российского гражданского флота, чтобы обеспечить соответствие требованиям классификационных обществ и будущих заказчиков.
В рамках стартового этапа сотрудничества планируется выполнение комплекса инженерных работ с последующей разработкой рабочей конструкторской документации и изготовлением опытно-промышленного образца одного из ключевых компонентов МОД. Такой формат позволяет своевременно начать детальное проектирование и испытания, одновременно формируя задел для локализации производства высокотехнологичных узлов на российских производственных площадках.
Инжиниринговый центр «Кронштадт» станет для ОСК надежным партнером в части наиболее сложных узлов малооборотного двигателя, рассказал заместитель генерального директора ОСК по развитию и операционной эффективности Сергей Бондаренко. По его словам, Центр будет разрабатывать конструкторскую документацию, а также производить опытные образцы сложных систем и компонентов для МОД.
Проект по созданию отечественных малооборотных двигателей реализуется ОСК в рамках стратегии развития до 2036 г. Завершен первый этап работ – формирование специализированного конструкторского бюро и предпроектная проработка, который создал основу для перехода к разработке технического проекта, РКД и организации производства, а соглашение с Инжиниринговым центром «Кронштадт» позволяет корпорации ускорить реализацию следующей фазы и подготовку к выпуску первого отечественного МОД в 2027-2028 годах.