Одесский хаб обрабатывает 90% украинского экспорта. Меж тем Россия усиливает авиаудары по украинским черноморским портам.
Грузовое судно покидает порт в Черном море, Одесса, Украина, 26 марта 2025 года. REUTERS
Российские авиаудары по украинским черноморским портам в конце прошлого года сократили их пропускную способность и нанесли ущерб украинскому сельскохозяйственному и минеральному экспорту.
Одесская область на юге Украины, где расположен крупный судоходный узел с терминалами в портах Одессы, Черноморска и Пивденного, подвергается атакам с первых дней полномасштабного конфликта.
Однако Украина, которая экспортирует около 90% всего своего товара через этот морской узел, сумела создать собственный «морской коридор», по которому суда движутся вдоль побережья.
Однако в декабре Россия резко усилила атаки на черноморские порты, когда президент Владимир Путин пригрозил «отрезать Украину от моря».
Источник агентства Reuters сообщил, что в декабре российские удары повредили 13 судов, в основном балкерные, обычно используемые для перевозки зерна и железной руды, которые являются крупнейшими экспортными товарами Украины.
Согласно расчетам Reuters, это составляет почти 10% от всех судов, пострадавших с начала конфликта.
ЦЕЛЕВАЯ ЭКСПОРТНАЯ МОЩНОСТЬ
Источник в транспортной отрасли, пожелавший остаться анонимным из-за деликатности вопроса, сообщил Reuters, что атаки на одесские порты за последние несколько месяцев сократили их экспортные возможности на 30% по сравнению с уровнем до 2022 года.
По словам источника, до настоящего времени снижение пропускной способности портов не привело к сокращению общего уровня экспорта, поскольку объемы отгрузок значительно ниже из-за влияния конфликта на производство.
Однако, как заявили производители и бизнес-лобби, нападения на портовую инфраструктуру, вызвавшие резкий рост логистических и транспортных издержек, нанесли ущерб местному бизнесу, вынудив его снизить цены, чтобы оставаться конкурентоспособным на мировом рынке.
Постоянные перебои в электроснабжении, вызванные российскими атаками на энергетический сектор Украины, еще больше усугубляют ситуацию, в некоторых случаях делая производство нерентабельным, заявили они.
Согласно данным, полученным агентством Reuters, из-за авиаударов в декабре порты смогли обработать лишь около 75% запланированного экспорта. В январе, когда интенсивность атак снизилась, этот показатель восстановился до 84%.
«Только в Одесской области (в 2025 году) было активировано более 800 сигналов воздушной тревоги, а общее время простоя составило более месяца работы порта», — говорится в заявлении Управления морских портов Украины.
Экспорт руды сократился, зерно пострадало меньше.
По словам заместителя министра экономики Тараса Высоцкого, на сельскохозяйственную продукцию приходится более 50% от общего объема экспортных доходов Украины, что в прошлом году составило почти 23 миллиарда долларов.
По словам чиновников, общий объем экспорта сельскохозяйственной продукции в прошлом году снизился в основном из-за меньшего урожая зерна и задержек в уборке кукурузы, вызванных неблагоприятными погодными условиями.
Однако нападения на инфраструктуру нарушили сроки экспорта.
Согласно данным министерства экономики, в ноябре Украина экспортировала 4 миллиона тонн сельскохозяйственной продукции. В декабре, в разгар российских атак, этот показатель упал до 3,7 миллиона тонн и остался на том же уровне в январе.
Светлана Литвин, аналитик лоббистской группы «Украинский агробизнес-клуб» (УКАБ), заявила:
«Приостановка работы портов во время обстрелов или даже воздушных налетов… значительно задерживает поставки».
В феврале, когда количество нападений на порты сократилось, экспорт сельскохозяйственной продукции Украины вырос, сообщила государственная железнодорожная компания «Укрзализныця». По данным железнодорожных перевозок, за первые 17 дней февраля объемы поставок в порты выросли на 7% по сравнению с аналогичным периодом января и достигли около 1,4 миллиона тонн.
Вторым по величине экспортным товаром Украины является железная руда, большая часть которой поставляется в Китай.
Аналитики GMK Center сообщили, что экспорт руды в ноябре снизился на 8,7% по сравнению с предыдущим месяцем, остался стабильным в декабре и снова упал на 7,5% в январе.
Причиной падения стали более высокие логистические издержки в Украине в сочетании со снижением цен на железную руду в Китае.
Начиная с конца 2025 года Россия также активизировала атаки на железнодорожную инфраструктуру. Министр инфраструктуры Алексей Кулеба заявил, что с начала 2026 года Россия совершила 266 атак на поезда и железнодорожные объекты.
«Повреждение железных дорог, частые отключения электроэнергии на отдельных участках сети, приостановка движения поездов и вынужденное использование дизельных локомотивов вместо электрических — все это значительно увеличивает время доставки в порты и транспортные расходы», — говорится в заявлении министерства.