Всех приветствую!
Ну что же, сборки пока на паузе, а вот соревнования - нет.
Итак, после соревнования "Выстрел 2026" от команды "МосАвтоСлалом", меня ждало еще одно мероприятие, непосещение которого расценивалось бы неуважением к людям его организовавшим. Это мероприятие юбилейная гонка "10 лет МосАвтоСлалому".
Друзья, вы только вдумайтесь: 10 лет в жизни человека это еще ребенок, который мало чего понимает в жизни, а вот 10 лет в жизни компании занимающейся таким непростым делом как организация автоспортивных мероприятий- это уже колоссальный возраст.
Я помню свой первый приезд на мероприятие организованное этой командой.
Тогда у меня был Сузуки SX4, небольшой переднеприводный авто на каждый день. Честно признаюсь: для меня это было немного сложно. Нужно и ехать и соблюдать схему.
Но потом как-то вкатился и стал получать от этого удовольствие. И видя организацию мероприятия было желание приехать туда снова. Забегая вперед скажу: приеду и еще не раз, и даже один раз буду на трассе стоять с флагами. Но то будет позже.
А пока на дворе 2022 год, первый год когда не стало отца. Будь он жив он тоже бы с радостью посещал бы сие мероприятие если не в водительском кресле то как минимум штурманом и группой поддержки. Да и машина перешла от него. В тот год я проехал ещё одну гонку.
А что Рыжая жига? Моя нынешняя боевая машина. А все просто: авто тогда стоял в гараже и терпеливо ждал когда до него доберутся мои руки.
Руки добрались не только до авто а до гаража в целом в 2023 году. Тогда я не предполагал что гонка в Мячково станет для моей Сузуки последней. На дворе был Апрель 2023. Почему последней? Нет, машину не разбил, не вылетел. Все хорошо с ней. Бегает до сих пор, но у нового владельца. Тогда у меня появился мой нынешний тягач- SsanYoung Kyron, он же Кирюха.
И тут стало понятно: соревнования от команды "МосАвтоСлалом" достаточно заразная штука. А плюс ко всему еще и увлекательная. И тут началось: нужно купить подкат что бы перевозить автомобиль на соревнования, привести все в божеский вид. Здесь надо отдать должное мое супруге Оле, именно она настояла на том что бы Копейка ожила и выходила на старт. Да это было и логично. Зачем покупать еще одну машину когда она уже есть. Но автомобиль простоял в гараже с 2015 года не запускаясь. И когда приняли решение что это будет боевая машина то принялись хоть по чуть-чуть ее оживлять. Почти день через день после работы- в гараж.
Первый же выезд "Рыжика" состоялся на мероприятии "Выстрел 2024". Честно говоря ночь перед гонкой я не спал. Сказалось нервное перенапряжение. В голове вопросы из серии " как запустится, как поедет, как вообще все пройдет".
Первая техкомиссия. Георгий Херсонский: Кость, 15е колеса... Что с подвеской? Штатная. Пружины от четверки. А сам думаю- этой резине уже лет больше чем мамонтам. С 2006 года. Там шипов то нет.
Далее, нет коврика под АКБ. Но коврик я тогда нашел. И в общем то поехал в зачет. Сказать что машина не ехала это ничего не сказать. Подвеска на тот момент жесткая как не знаю кто, резина не держит, еду только основываясь на своих навыках.
Но тем не менее результат эта гонка дала. То что мы тогда оказались на втором месте это было реально неожиданно зная что происходило с машиной и как долго она стояла. Машина как человек: двигается значит живет. А ведь автомобиль уже в почетном возрасте. С 1980 года в нашей семье. В общем ура, есть финиш. И на этом успокоиться бы. Но нет. Как я сказал выше подобные мероприятия штука заразная, после этого этапа началось что то типа ломки, назовем это так. Было желание если не дорабатывать машину то во всяком случае сделать так что бы машина не стала хуже. К сожалению в 2024 году больше на ней мне выехать не удалось, скзались проблемы с гаражом, который пошел под снос. Но все ровно в голове сидит мысль: эта машина будет ехать. Пусть не в самом топовом классе, пусть не на подиум а просто ехать и приносить удовольствие.
Знаете к чему я это все рассказываю? К тому что мероприятия организованы так что хочется приезжать снова и снова, причем приезжать на самой обычной машине, на каждодневной.
А ведь организовать подобное мероприятие это огромный труд. Нужно не просто собрать деньги с участников и выпустить их на трассу. Нужно придумать эту трассу, договориться с автодромом, с судьями и маршалами которые будут наблюдать за заездами, организовать питание и фотографов. На сегодняшний день команда "МосАвтоСлалом" это команда. Один сплочённый коллектив профессионалов, который постоянно совершенствуетсяи не стоит на месте.
И вот на дворе 2026 год.
Все машины лишились еще одного гаража и переехали в новый, на дачу. Да, и Копейка и Нива теперь живут не в Москве. У них новый гараж.
Так вот, разглядывая календарь мероприятий от "МАС" наткнулся на два события: уже знакомый мне "Выстрел" 17 января иииии....ДА, "10 лет МАС".
Тут без вариантов- нужно ехать оба соревнования. Трасса в посёлке Калининец что недалеко о дачи позволяла и проехать и удовольствие получить и машину не угробить.
Как итог: два вторых места.
И если за "Выстрел" был обычный кубок. То за юбилейный этап был кубок так кубок. В виде конуса, символа организации. Не побоюсь такого сравнения как основы, с того с чего все начиналось. Ведь изначально это слалом, а слалом это трасса из конусов.
В общем если все нормально получится то планирую проехать все юбилейные этапы. Один будет в Апреле в Мячково. А другой в июне(июле) на ЦТВС в Москве.
В завершении статьи хочу поблагодарить организаторов "МосАавтоСлалом": Андрея Китова, Евгения Сальникова, Алексея Медведева, всю судейскую команду, тех кто часами на пролёт стоит в сугробах и учитывает количество сбитых конусов, выпускающий пост в парк-стоянке, фотографов и всех кто эти долгие 10 лет делает мероприятия уникальными и незабываемыми!
Ну что?
"Пилот готов? Тогда внимание на табло!"