Что общего у тяжелого немецкого танка Фердинанд с автомобилями Фольксваген и Порше?
В рукописи Александра Шумилина Ванька-ротный, в 50-ой части, рассказывается об обнаружении тяжёлых немецких танков «Фердинанд» в ноябре 1943 года.
Эти САУ, часто упоминаются в различных источниках о Великой Отечественной войне, а теперь давайте заглянем в историю и вспомним, что это за зверь и как он связан с современными немецкими автомобилями.
Основные бои с участием «Фердинандов» развернулись в июле 1943 года на северном фасе Курской дуги. Наиболее интенсивно «Фердинанды» применялись в районе станции Поныри и посёлка Тёплое. В этих местах развернулись ожесточённые бои, в ходе которых немецкое командование пыталось использовать мощную броню и дальнобойную 88-мм пушку «Фердинандов» для прорыва советской обороны.
Несмотря на мощное вооружение и толстую броню (лоб корпуса достигал 200 мм), «Фердинанды» понесли серьёзные потери. Из 89 машин, участвовавших в операции, немецкая армия безвозвратно потеряла 39. Главными причинами потерь стали не столько огонь артиллерии, сколько подрывы на минах (из-за огромной массы машины эвакуировать их было крайне сложно), а также удары с флангов и в борта из крупнокалиберных орудий.
Таким образом, 1943 год стал единственным, когда «Фердинанды» применялись в масштабных наступательных операциях на Восточном фронте. После Курской битвы оставшиеся машины были отправлены на ремонт и модернизацию, после чего они использовались уже в основном в Италии и на заключительном этапе войны.
Надо отметить, что САУ «Фердинанд» — это детище конструктора Фердинанда Порше, и его история, а также история завода, неразрывно связана с автомобильной компанией Porsche и Volkswagen.
«Фердинанд» собирались на заводе Nibelungenwerk (в районе города Санкт-Валентин, Австрия). Это было одно из самых современных и крупных танковых производств Третьего рейха.
Потом производство оказалось в подконтрольной зоне Советскому Союзу в Австрии. Оборудование было демонтировано и вывезено в СССР в качестве репараций. Само производство танков там, конечно, прекратилось.
В контексте военной техники бренд не прижился. Сами немцы переименовали «Фердинанд» в «Элефант» (Elefant) после модернизации машин в 1944 году. Однако главное наследие имени связано с его создателем.
Фердинанд Порше был не только конструктором САУ, но и отцом легендарного автомобиля Volkswagen Käfer («Жук»).
Белов Роман