Некоторые перевозчики вынуждены переносить рейсы.
Атомный ледокол "Сибирь" прибыл из Арктики в Финский залив в среду, 18 февраля.
Он усилит группировку из четырёх ледоколов, уже работающих в Большом порту Санкт-Петербург, а также в Выборге и Высоцке.
Кроме того, в четверг, 19 февраля, к Финскому заливу подходит дизельный ледокол "Мурманск".
Спрос на ледоколы усилился из-за ввода ограничений по режиму ледового плавания в акватории Финского залива с 16 февраля. Распоряжение, подписанное капитаном морского порта Санкт-Петербург есть в распоряжении "ДП". Ранее ограничения по режиму плавания были введены в порту Калининград.
Решение о недопуске в акваторию Большого порта судов без ледового усиления вызвано сложной ледовой обстановкой: ледяной покров в порту Усть-Луга достигает 30 см, а в Большом порту Санкт-Петербург — 45 см, передаёт Шведский метеорологический и гидрологический институт. Уточняется также, что льдом покрыто до 80% акватории Финского залива.
Стоимость услуг по индивидуальной ледокольной проводке судов увеличена в 2026 году на 4-7%, сообщает пресс-служба ФГУП "Росморпорт".
"Основной причиной роста указанных тарифов является увеличение стоимости судового топлива, используемого ледоколами", — отмечает пресс-служба ведомства.
Дефицит ледоколов и рост затрат на ледокольную проводку ощутимо увеличивают себестоимость рейса для судовладельцев на зимних плечах к портам Балтики, включая Калининград, говорит управляющий эксперт центра аналитики и экспертизы ПСБ Лаура Кузнецова.
"Этот факт в условиях уже высокой доли портовых и транспортных издержек усиливает давление на фрахтовые ставки и стимулирует перенос части грузов на более тёплые месяцы либо на альтернативные маршруты", — добавляет Лаура Кузнецова.
В ожидании проводок в Финском заливе по состоянию на 16 февраля находятся шесть судов, сообщает пресс-служба Минтранса России. В ведомстве отмечают также, что фактические ледовые условия в Финском заливе превысили ожидаемые условия по толщине льда. В начале марта, по прогнозам Минтранса, толщина может превысить 40 см.
За минувшие сутки, 17-18 февраля, ледоколы выполнили 44 проводки, передаёт Штаб ледовых операций ФГБУ "Администрация морских портов Балтийского моря". Всего же с начала навигации почти 1,4 тыс. судов прошли в Большой порт Санкт-Петербурга, а также Усть-Луги, Приморска, Высоцка и Выборга в сопровождении ледоколов.
Ледовая обстановка в этом году в Финском заливе крайне тяжёлая, подтверждает член научного совета Российской ассоциации экспедиторских и логистических организаций Александр Тысячников.
"Толщина льда в восточной части достигает 40 см. И сегодня здесь требуется задействовать большее число ледоколов, в первую очередь линейных. Именно поэтому в Санкт-Петербург были направлены атомный ледокол "Сибирь" и дизельный "Мурманск". Несмотря на это, количество ледокольных проводок, скорее всего, будет существенно меньше, чем в прошлом, 2025 году", — говорит он.
В среднем период ледокольной проводки в Финском заливе Балтийского моря продолжается до апреля, сообщает пресс-служба "Росморпорта".
В последний раз подобная ледовая обстановка на Балтике наблюдалась 15 лет назад, зимой 2010/11 года. Тогда толщина льда в Финском заливе достигала 70 см.