Рад снова Вас видеть, мои дорогие авиалюбители, на одном из самых авиационных каналов про путешествия Слон Медвед. Сегодня покажу и расскажу, как выглядит и с чем едят класс Комфорт в авиакомпании "Россия".
Начать стоит с того, что же всё-таки такое класс комфорт на самолёте? Ну, если максимально просто, то это нечто среднее между классом эконом и бизнес. Среднее тут всё: средние по комфорту кресла, средненькое питание, цена билета и даже внимание к пассажирам тут не тяп-ляп, как в экономе, но и не супер сервис, как в бизнесе. Причём относится это не только к авиакомпании "Россия", но и к Аэрофлоту. В этой статье будет много сравнений с Аэрофлотом, потому что иногда сравнение тут просится само собой, всё-таки одна группа компаний.
Итак, что такое класс комфорт - мы обсудили, теперь коротко по самолёту и рейсу. Боинг 777, рейс Москва - Южно-Сахалинск. Интересно, что на входе тут не привычные кухонные стойки, а некое подобие постамента. Смотрится интересно.
На кресле меня сразу же ждал дорожный набор. Давайте посмотрим, что же там внутри.
Внутри, в принципе, всё, что нужно для комфортного полёта: тапочки (средненькие по качеству и плотности), маска для сна, ложка для обуви, беруши, расчёска, зубная щётка с пастой и крем с гигиенической помадой. Ничего лишнего, ни дать ни взять.
Сразу на посадке попросил плед. Потом с удивлением увидел, что на соседний ряд стюардесса принесла подушку, тоже попросил. В Аэрофлоте, кстати, подушек в комфорте не предусмотрено, а зря, это очень удобно!
Монитор, к сожалению, не работал. Это частая проблема на иностранных самолётах в Российских авиакомпаниях. Например, в iFly такая же ситуация. Сложности из-за санкционного режима. А вот в Аэрофлоте мониторы пока получается поддерживать в рабочем состоянии.
Но зато есть альтернативная развлекательная система, которой можно воспользоваться с личного девайса. Помимо музыки и кино, тут можно даже посмотреть состав экипажа. Не только кабинного, но и лётного. Нигде такого не видел. Очень круто!
Иллюминаторы тут модные, на кнопке. Такие же есть на Аэробусе А-350 Аэрофлота. Причем в экономе, на ряду после моего, иллюминаторы уже с привычной механической шторкой.
Мы взлетели, пора и подкрепиться. Если, опять же, сравнивать с Аэрофлотом, то первое, что бросается в глаза: питание в комфорте тут загружается в ланчбоксах, в отличии от подносов в АФЛ. Как по мне, ланчики удобней, их хотя бы удобно брать с собой.
Ладно, что там у нас сегодня?
А сегодня у нас куриный рулет с макарошками, салатик оливье, кусок рыбки и тортик. Ну и булки двух цветов с маслом. В целом питание на 6/10. Не фонтан, но есть можно. Попить взял сок и колу. А ещё дали шоколадку.
Если после обеда проголодаешься, можно что-нибудь докупить сверх положенных двух рационов питания. В каталоге есть даже доширак за 300 рублей, не помню в Аэрофлоте такого.
Теперь можно вздремнуть несколько часов, пока не разбудят на второй приём пищи. Тут коробочка уже поменьше. Ну и правильно, после сна есть не особо хочется, нужно просто закинуть что-то в рот, чтобы до посадки не сидеть голодным.
Тут у нас завтрак. Вкусная овсянка на горячее, колбаска/сырок с сухофруктами и йогурт. Плюс круассан с маслом. Идеально, как по мне - 8/10.
А вот и пункт назначения - красавец Южно-Сахалинск. Мой репортаж тут подходит к концу. Я желаю Вам всего наилучшего, до новых встреч!
Если интересно, что творится на рейсах различных мировых авиалиний, я подготовил для вас несколько интересненьких статей:
***
Если понравилось, ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал.
Мои ссылки: