Этот компактный кроссовер был особенно популярен в России у ценителей марки Peugeot. Он появился на нашем рынке в далеком 2009 году, в 2012-м получил статус первого в мире дизель-электрического гибрида массового производства, а в 2016-м сменил поколение, став гораздо крупнее и солиднее. Автомобили обоих поколений ценятся за необычный дизайн, продуманную компоновку стильного салона, комфорт и плавность хода, динамику, богатое оснащение и хорошее качество материалов отделки.
Самыми массовыми в нашей стране были машины, оснащенные требовательным к обслуживанию бензиновым турбомотором EP6/EP6FDTM объемом в 1,6 литра, на 150 л. с. За состоянием этого двигателя надо следить очень пристально, вовремя менять масло, предпочитая высококачественную синтетику. А при малейших отклонениях в работе стоит посетить автосервис для диагностики, чтобы не усугубить проблему.
Чуть менее популярны у нас были дизельные версии машины. Наиболее распространенным были двигатели в 1,6 литра (индексы HDi/e-HDi/BlueHDi), развивающие от 112 до 120 л. с. в зависимости от версии. Чуть реже встречаются 2-литровые силовые агрегаты с индексами HDi/BlueHDi, выдающие от 150 до 180 л. с. Интересно, что дизельные моторы не только выделяются хорошей экономичностью и энерговооруженностью, но и пользуются заслуженной славой надежных агрегатов с большим ресурсом.
Высокофорсированный мотор PureTech объемом 1,2 литра на 130 л. с. встречается реже, только на авто второго поколения. Опытные мастера, обслуживающие «французов», рекомендуют заливать в него лишь топовые продукты — например, моторное масло Rolf Ultra 5W-30 C3 SN/CF.
Отметим: масло Rolf Ultra 5W-30 C3 SN/CF станет оптимальным выбором для любого мотора Peugeot 3008, приведенного в этом обзоре.
А по ссылке на наш онлайн-сервис вы можете подобрать оптимальный продукт для любого мотора Peugeot 3008 и уточнить объем смазочного материала, который необходим для его обслуживания. Приобрести подобранный вариант можно в нашем официальном магазине!