Максимально здравствуйте! Кто здесь любит BMW? Поднимите руки!
О, я вижу эти руки. А теперь опустите их, чтобы не было видно, откуда вы эти машины взяли. Шучу!.. Или нет? Короче, у меня для вас новость. Немецкая компания BMW официально сказала своему китайскому подразделению: «Ребята, в Россию машины не возим. Санкции, дела, всё сложно». Звучит серьёзно, да? Как будто папа сказал: «В комнату не пущу!»
Но вы же знаете, как это работает. Когда папа уходит на работу, в комнате начинается вечеринка.
И вот что происходит:
Официально BMW не поставляет нам ни одной машины. Ноль. Пусто.
Но если вы зайдёте в любой автосалон — а я заходил, я любопытный — там стоят новенькие BMW. Блестят, пахнут кожей и немецким качеством.
Откуда они, спросите вы?
А они, дорогие друзья, приезжают к нам хитрым путём. Через Китай. И знаете, как их оформляют?
«Подержанные»! Да-да! Машина с нулевым пробегом, с плёнкой на сиденьях, с биркой на ключе — но в документах написано: «Б/У».
Видимо, пока машина ехала из Пекина в Москву, она так устала, что считается «пожившей». Или, может, она просто морально устарела, пока стояла в пробке на таможне.
Давайте посмотрим на цифры, они прекрасны:
В 2025 году в Россию привезли 64 тысячи BMW.
Из них 18 тысяч — новые, 46 тысяч — подержанные.
Но самое интересное: 40,5% «новых» машин сделаны в Китае.
То есть, грубо говоря, каждая вторая «новая» BMW в России — это китаец. Не в плохом смысле! Просто это глобализация, детка. Сегодня BMW — это как пицца: рецепт немецкий, ингредиенты китайские, а едят в России. И всем вкусно!
А теперь — вишенка на торте.
Калининград. Завод «Автотор». Там, оказывается, снова собирают BMW X7.
Как? Очень просто! У них остались старые запасы деталей, которые завезли ещё до 2022 года. Представьте эту картину:
— Петрович, у нас последняя коробка с логотипом BMW!
— Неси сюда, Иваныч! Сейчас мы из этого конструктора соберём «Икс-семёрку»!
— А если не хватит?
— Не переживай, скотчем подмотаем, в России и не такое ездит!
Это как готовить борщ из запасов 2021 года: вроде всё то же самое, но свёкла уже немного... задумчивая.
Итог всей этой истории:
Санкции — это как диета. Все говорят: «Нельзя, нельзя, нельзя!»
А в итоге: ночью холодильник открывается, и в него заходит BMW X7 с китайской пропиской.
Официально BMW не продаёт нам машины.
Но неофициально — вы можете купить новую BMW, пригнанную из Китая, оформленную как «б/у», с гарантией «ну как повезёт», и платить за это... ну, скажем так, не по прайсу 2021 года. И знаете, что самое смешное?
Все всё понимают. Немецкие менеджеры понимают. Китайские партнёры понимают. Российские покупатели понимают. И даже таможня, наверное, понимает.
Но все делают вид, что это не они.
Это как в школе: учитель спрашивает «Кто списал?», а весь класс смотрит в потолок. Все знают, кто списал. Даже тот, кто списал, знает, что он списал. Но формально — никто.
Так что, если вы видите на дороге новенький BMW — не спрашивайте, откуда он. Спросите лучше: «А как пробки в Пекине?»
Берегите себя, друзья. И свои машины. Особенно если в документах написано «б/у», а на спидометре — три километра. Это не пробег, это уровень нашей изобретательности!