Найти в Дзене
Соловей.Инфо

Нелегальные каршеринговые аккаунты под запретом: суд в Москве заблокировал опасные сервисы

Чертановский районный суд Москвы принял решение о блокировке интернет-ресурса, занимавшегося продажей чужих аккаунтов для сервисов каршеринга. Платформа предлагала доступ к учетным записям для аренды автомобилей в Москве, Санкт-Петербурге и ряде других городов. По данным СМИ, покупатели использовали такие аккаунты для управления автомобилем без водительского удостоверения, до достижения 18-летнего возраста, а также для «практики» перед сдачей экзамена в ГИБДД. При этом в случае нарушений ПДД или ДТП ответственность формально несет владелец аккаунта, на которого оформлена аренда. По словам депутата Государственной Думы РФ, вице-президента Российской автомобильной федерации Антона Немкина, продажа и использование чужих аккаунтов каршеринга не просто обход внутренних правил сервиса, а сознательное создание угрозы безопасности дорожного движения. «За рулем могут оказаться люди без водительских прав, без подтвержденного опыта и без прохождения обязательной идентификации. Фактически речь иде
    © freepik.com
© freepik.com

Чертановский районный суд Москвы принял решение о блокировке интернет-ресурса, занимавшегося продажей чужих аккаунтов для сервисов каршеринга. Платформа предлагала доступ к учетным записям для аренды автомобилей в Москве, Санкт-Петербурге и ряде других городов. По данным СМИ, покупатели использовали такие аккаунты для управления автомобилем без водительского удостоверения, до достижения 18-летнего возраста, а также для «практики» перед сдачей экзамена в ГИБДД. При этом в случае нарушений ПДД или ДТП ответственность формально несет владелец аккаунта, на которого оформлена аренда. По словам депутата Государственной Думы РФ, вице-президента Российской автомобильной федерации Антона Немкина, продажа и использование чужих аккаунтов каршеринга не просто обход внутренних правил сервиса, а сознательное создание угрозы безопасности дорожного движения. «За рулем могут оказаться люди без водительских прав, без подтвержденного опыта и без прохождения обязательной идентификации. Фактически речь идет о подмене личности в цифровой среде, которая напрямую влияет на безопасность на дорогах. Особенно тревожно, что подобные схемы нередко используются несовершеннолетними или гражданами, лишенными права управления транспортными средствами. В случае ДТП страдают не только сами нарушители, но и добросовестные участники дорожного движения. Кроме того, мы сталкиваемся с правовой коллизией: ответственность несет владелец аккаунта, который формально заключил договор с сервисом, даже если фактически автомобилем управлял другой человек. Это подрывает доверие к цифровым сервисам и создает дополнительные риски для граждан», - пояснил депутат. По мнению Немкина важно не ограничиваться точечными запретами. Необходимо усиливать механизмы цифровой идентификации пользователей, развивать технологии биометрической проверки, а также повышать ответственность за незаконную передачу аккаунтов третьим лицам. «Каршеринг- это удобный и востребованный инструмент городской мобильности, но он должен оставаться безопасным. Любые серые схемы, позволяющие обойти закон, должны пресекаться жестко и системно», - считает парламентарий.