В Советском Союзе было несколько автомобилей, которые по праву считаются легендарными. Но одной из самых запоминающихся и по праву легендарной является ВАЗ-2101 ( Жигули; Копейка )
Это, пожалуй, самый народный выбор. Выпущенный в 1970 году в результате сотрудничества с Fiat, он стал автомобилем для миллионов.
· За что легенда: Это была первая действительно массовая иномарка (хоть и лицензионная), доступная (в теории) простому человеку. Он был надежен, ремонтопригоден (гвоздь и пассатижи — и машина поедет) и живуч.
· Прозвище «Копейка» стало нарицательным для целого класса советских заднеприводных «классик».
Удивительно, но ВАЗ-2101 до сих пор актуален. Конечно, как классика.
· Ретро-тренд: В 2025 году "копейка" в хорошем состоянии стоит дороже многих новых автомобилей. Энтузиасты восстанавливают их до музейного состояния .
· Рабочие лошадки: В деревнях и малых городах "классика" (особенно "шестерки" и "семерки") все еще в строю, потому что "дешево и сердито". Их покупают за 50-100 тысяч рублей, чтобы ездить пару сезонов, а потом сдать на металлолом .
· Наследие в моделях LADA: Черты "копейки" (надежное шасси, просторный салон) до сих пор прослеживаются в философии АвтоВАЗа, а серебристая ладья на решетке радиатора — это прямая отсылка к той самой первой модели .
Если резюмировать, то "Жигули" — это не просто машина. Это символ целой эпохи, когда страна впервые села за руль современного, пусть и простого, автомобиля.