С 1 апреля 2026 года в России изменятся правила расчёта утилизационного сбора для автомобилей, ввезённых из стран Евразийского экономического союза: Белоруссии, Казахстана, Армении и Киргизии. Суть изменений проста — частный ввоз авто приравнивают к коммерческому, а это приведёт к серьёзным последствиям для рынка подержанных машин и моделей с пробегом.
Новые правила разработал Минпромторг России. Они отражают стремление устранить лазейки в расчёте утильсбора и сделать все схемы ввоза одинаковыми — независимо от того, оформляет авто физическое лицо или юридическое.
Как работала схема ввоза раньше
До изменений схема ввоза авто из стран ЕАЭС выглядела так:
1. Машину растаможивали в союзной стране (часто Киргизии или Армении), указывая стоимость ниже рыночной.
2. При въезде в Россию физическое лицо оформляло авто по ТПО (таможенный приходный ордер) для личного пользования и платило льготный утильсбор — 3 400 ₽ за новую машину и 5 200 ₽ за авто старше трёх лет.
3. После года владения можно было перепродать машину без существенных доплат.
Такие схемы сделали возможным импорт автомобилей по заниженной цене и дешевле, чем при прямом ввозе в Россию, создавая «серый» рынок.
В чём суть изменений
С 1 апреля вводится новый механизм расчёта утильсбора, который сглаживает эти различия и закрывает возможность экономии через занижение стоимости. Теперь частный ввоз будет считаться коммерческим, а расчёт будет вестись по единой формуле, существующей для прямого импорта:
- базовый утильсбор для конкретной категории авто
- разница между российской пошлиной и фактически уплаченной в стране союза
- разница между уплаченным НДС и российским НДС
- корректировка по акцизу, зависящая от мощности двигателя
Эта формула уже использовалась для автомобилей, ввозимых юридическими лицами или оформляемых по ГТД (таможенной декларации), но теперь она вступает в силу и для физлиц.
Почему схема перестанет работать
Причина проста. Раньше таможенная стоимость в союзной стране могла быть существенно ниже реальной рыночной — например, в Киргизии автомобиль в документах оценивают вдвое ниже, чем он стоит на самом деле. Таможенные платежи рассчитываются от этой заниженной суммы, что уменьшает расходы покупателя, а затем машина въезжает в Россию с минимальными сборами.
Ситуация изменится: российская таможня обяжет доплатить разницу между уплаченной пошлиной и той, которая должна быть по российским правилам. Так что экономия исчезает. Кроме того, льготные ставки для физлиц отменяются — утильсбор будет таким же, как для юрлиц.
Насколько подорожают автомобили
Абсолютно все сходятся во мнении: подорожание будет существенным. Основные оценки такие:
- рост стоимости ввезённых авто на 20–40 %
- для некоторых моделей возрастом 3–5 лет и мощными моторами рост может быть ещё выше
- массовые модели стоимостью 1,5–2,5 млн ₽ подорожают на 300–600 тысяч ₽.
Автомобили с двигателями более 2.0 литров или мощностью свыше 160 л.с. станут особенно чувствительными к новым правилам: коммерческий утильсбор для таких авто может достичь миллионов рублей, и ввоз «под заказ» станет экономически бессмысленным.
Что будет с рынком подержанных авто
На вторичном рынке внутри страны ситуация тоже изменится. Многие, кто планировал купить «пригнанное» авто по старой схеме, столкнутся с новыми ценами при постановке на учёт. Это подтянет цены на уже находящиеся в России машины с аналогичной историей. Ожидается, что дефицит предложений может вызвать дополнительный рост цен — до 10–15 %.
Кто окажется в плюсе
Изменения выгодны нескольким категориям:
- официальным дилерам — исчезнет дешёвый «серый» импорт
- производителям и сборочным заводам в РФ — конкуренция снизится
- государству — вырастут поступления в бюджет
- владельцам авто, ввезённых до 1 апреля — такие машины могут вырасти в цене
В то же время для частных покупателей исчезнут прежние схемы экономии. Все расходы станут более прозрачными, но более высокими.
Как теперь выгоднее покупать машину
В новых условиях есть только два основных варианта покупки:
- Покупка автомобиля уже оформленного в России — без риска крупных доплат при постановке на учёт.
- Прямой импорт из-за пределов ЕАЭС — с оплатой всех пошлин и сборов сразу.
Схема «пригнать через ЕАЭС — продать в РФ» потеряет весь экономический смысл.
Итог
Ужесточение утильсбора с 1 апреля сделает рынок более дорогим и менее гибким. В ближайшие месяцы цены на автомобили вырастут, а выбор на вторичке может сократиться.
Если вы планируете покупку и вам нужен автомобиль без доплат, рисков и неприятных сюрпризов, выбирайте машины, уже оформленные в России. В салонах «Автохаус» вы получаете понятную цену, проверенные авто и готовые документы для регистрации. Пока рынок перестраивается, это один из самых надёжных способов купить машину выгодно и без проблем.
Адреса салонов:
г. Москва, Гостиничный проезд, 10А строение 1
г. Нижний Новгород, ул. Июльских Дней, 1Г
г. Воронеж, ул. Остужева, д. 52Б
г. Саратов, Усть-Курдюмское ш., 25
г. Пермь, д. Ясыри, ш. Космонавтов 370
г. Краснодар, Автомобильная ул., 24