Привет друзья!
С вами Марина Путешественница.
А ещё я экскурсовод и про мои экскурсии можно узнать здесь
Экскурсии с Мариной Тихомировой
В прошлый раз я рассказывала про очень морозную и красивую прогулку по восточной части Кронштадта
Кронштадт, не самые известные достопримечательности.
Прогулка оказалась не напрасной и получилась хорошая экскурсия. И сейчас я расскажу про вторую половину этой прогулки.
Усадьба адмирала Лазарева
Вот такой интересное и очень красивое здание. На карте оно обозначено как "Усадьба Адмирала Лазарева". Но конечно во времена Адмирала Лазарева такие дома не строили, это гораздо более поздний период 1915 год. А вот построено это здание действительно на месте усадьбы адмирала Лазарева, только та усадьба была деревянная и к 1915 году не сохранилась. А это красивое здание было построено для Кронштадтского общества сестёр милосердия. Долгое время его состояние было плачевным, но недавно нашёлся желающий его отреставрировать и использовать. Теперь это дорогой отель.
Машинная школа
А мы идём дальше и перед нами образец промышленной архитектуры. Это Машинная школа. Была она построена в 1916 году и здесь обучали машинистов, механиков и кочегаров. Я как-то думала что на кочегара учиться особенно то и не надо, кидай себя уголь в топку лопатой, но оказывается и кочегаров тоже обучали. В школе стояла настоящая паровая машина, для тренировок.
Чугунная мостовая
Сразу за Машиной школой - Пеньковый мост. Называется он Пеньковым потому что рядом были склады с пенькой. У этого моста можно увидеть уникальную чугунную мостовую. Мостовая выложена чугунными шашечками. Вот так она выглядит, но это конечно снимок не зимний, а летний и это мостовая не у Пенькового моста, а на Якорной площади. Только на Якорной площади мостовая не старинная, а новодел, сделанный в семидесятые годы XX века. А вот здесь у Пенькового моста настоящая сделаннае 1860 году.
1860 генерал В П Лебедев начальник Кронштадского Пароходного завода был в Нью Йорке, увидел там чугунную мостовую и приказал сделать такую же в Кронштадте. Она очень практичная и прочная, неудобно только что проезжающие по ней машины, ужасно гремят.
Когда-то чугунная мостовая была гораздо более длинной чем сейчас, но во время войны нужны были мины, а где материал для мин брать? Вот и разобрали мостовую, сделали мины. Так что теперь мостовая у Пенькового моста - это единственное место в России где можно увидеть старинную чугунную мостовую.
Летний сад
За Пеньковым мостом начинается ограда Летнего сада. Очень красивая ограда автор Василий Васильевич Винддельбанд. К сожалению я не сфотографировала. Входим в летний сад через главные ворота. А ведь главная аллея Кронштадтского Летнего сада когда-то была самой первой улицей Кронштадта. Слева был домик Петра I простоял он недолго, он обветшал и его разобрали, потом уже в XIX веке построили новый домик - копию, потом в начале XX века ещё один домик поставили. Но и тот обветшал его опять разобрали.
Петровский овраг и Доковый бассейн
А мы выходим из Летнего сада и по крутой дорожке спускаемся вниз. И оказываемся в Петровском овраге. А слева от нас Доковый бассейн, Это элементы Петровского дока, уникального сооружения придуманного самим Петром. Во времена Петра чтобы ремонтировать корабли их заводили в доки, шлюзы закрывали и откачивали воду. Осушение дока было делом очень долгим и иногда занимала несколько месяцев. А Петру нужно было быстро и вот что он придумал: вода не откачивается из дока, а самотеком стекает в доковой бассейн, который находится ниже уровня моря. И осушение дока таким образом занимало всего лишь один день. Правда это своё творение Пётр не увидел, запустили док только при Елизавете Петровне.
А вон там вдали насосная машина и это кстати самая первая паровая машина в России.
Мы почти дошли до Никольского Морского собора, вот так он выглядит снизу из Петровского оврага.
Но давайте ещё немножко прогуляемся около оврага, здесь есть ещё кое-что интересное.
Триумф Российского флота
Этот мозаичный стенд - современный, поставлен он был здесь в 2018 году. А смотрится так будто здесь и был с давних времён.
Макаровский мост
А это мост через Петровский овраг. Он подвесной, металлические конструкции раньше держались на заклёпках, как это делалось на кораблях. Сейчас они сварные. Мост этот был построен в 1913 году к открытию Никольского Морского собора. Называется он Макаровским потому что совсем рядом памятник адмиралу Макарову.
Памятник адмиралу Макарову
Очень динамичный и выразительный памятник Степану Осиповичу Макарову
Поставлен также в 1913 году. Скульптор Л. В. Шервуд
Морской собор
Ну вот мы и дошли до Якорный площади и Морского собора. Собор освящён в честь Николая чудотворца, покровителя моряков. Архитектор собора Василий Антонович Косяков, строили с 1902 по 1913 год. Кстати строился на средства моряков, давали деньги на строительство и офицеры и простые матросы. Собор огромный, здесь одновременно могут находиться 5 000 человек. Его высота 75 м. Когда его построили он сразу же был нанесён на все морские карты как маяк. И действительно Морской собор можно увидеть из самых дальних мест на Финском заливе.
Что ещё о нём сказать,? Только то что он прекрасен! Один из самых красивых храмов Санкт-Петербурга, а моё личное мнение, это и есть самый красивый храм Петербурга.
На этом я заканчиваю свой рассказ.
Петербуржцы и гости нашего города приходите на мои экскурсии! Кстати очень много экскурсий бесплатных, информацию о них можно получить вот здесь:
Экскурсии с Мариной Тихомировой