Найти в Дзене
За Тридевять Земель

Как я лечила страх полетов после ужасного рейса: САМЫЕ СТРАШНЫЕ случаи ТУРБУЛЕНТНОСТИ с хорошим финалом

После нашего ужасного полёта, чтобы минимизировать риск развития аэрофобии, я решила почитать в сети о самых страшных случаях турбулентности, которые закончились хорошо! Получилась очень интересная подборка, и я решила поделиться с вами.
Турбулентность — пожалуй, самый большой страх пассажиров, хотя для пилотов это просто «ухабы на дороге». Самолёт от неё не развалится, а вот пассажиры, которые

После нашего ужасного полёта, чтобы минимизировать риск развития аэрофобии, я решила почитать в сети о самых страшных случаях турбулентности, которые закончились хорошо! Получилась очень интересная подборка, и я решила поделиться с вами.

Турбулентность — пожалуй, самый большой страх пассажиров, хотя для пилотов это просто «ухабы на дороге». Самолёт от неё не развалится, а вот пассажиры, которые не пристегнуты, могут пострадать.

Вот несколько самых известных и жутких случаев, когда в салоне творился хаос, но самолеты благополучно приземлялись⬇️

На фото самый красивый аэропорт, в котором довелось побывать - "Елизово", Камчатка
На фото самый красивый аэропорт, в котором довелось побывать - "Елизово", Камчатка

Рейс Singapore Airlines SQ321, май 2024

Это самый свежий и наглядный пример «турбулентности ясного неба» (когда радары ничего не видят). Самолёт летел из Лондона в Сингапур.

Что случилось: над Мьянмой Boeing 777 буквально «провалился» на 54 метра за 4 секунды. Те, кто не был пристегнут (а это было время обеда), просто взлетели в потолок.

Последствия: потолочные панели были пробиты головами людей, кислородные маски выпали от ударов, еда и напитки ровным слоем покрыли весь салон. К сожалению, один человек погиб (сердечный приступ), и более 70 получили переломы черепа, позвоночника и конечностей.

Финал: пилоты экстренно сели в Бангкоке. Самолёт остался целым, но внутри он выглядел как после взрыва.

Полёт над Байкалом - один из самых красивых в моей жизни. Рейс из Северобайкальска в Иркутск
Полёт над Байкалом - один из самых красивых в моей жизни. Рейс из Северобайкальска в Иркутск

Рейс Aloha Airlines 243, 1988. Экстремальный случай

Это не совсем турбулентность, но случай, который доказал невероятную прочность самолетов. У старого Boeing 737 на высоте 7300 метров буквально сдуло кусок крыши.

Что случилось: произошла взрывная декомпрессия. Пассажиры первого класса оказались под открытым небом на огромной скорости и морозе.

Ужас ситуации: стюардессу вытянуло за борт (она погибла), но все остальные пассажиры были пристегнуты! Они сидели в креслах, а над ними не было потолка — только рев ветра и бездна.

Финал: пилоты совершили чудо и посадили «кабриолет» на Мауи. Все пассажиры выжили.

Прилемление над Гималаями, Непал
Прилемление над Гималаями, Непал

Рейс «Аэрофлота» Москва — Бангкок, 2017. Турбулентность ясного неба над Таиландом.

Что случилось: самолёт подбросило так сильно, что непристегнутых пассажиров выбросило из кресел в проходы.

Последствия: 27 человек получили травмы. Самое частое в таких случаях — компрессионные переломы позвоночника (когда человек подлетает вверх, а потом падает копчиком на жесткий пол или подлокотник) и переломы носа о спинки передних кресел.

Финал: самолёт сел в Бангкоке, пострадавших снимали на носилках прямо с борта.

Облачное море под крылом самолёта
Облачное море под крылом самолёта

Рейс LATAM Сидней — Окленд, март 2024

Этот случай примечателен тем, что причиной была не погода, а технический казус.

Что случилось: стюардесса случайно задела переключатель на спинке кресла пилота, когда подавала еду. Кресло поехало вперед и зажало пилота, который непроизвольно толкнул штурвал. Самолет резко клюнул носом.

Последствия: люди в салоне взлетели к потолку и замерли там на пару секунд (как в невесомости), а потом рухнули вниз. На потолке остались вмятины и следы крови.

Финал: всё закончилось благополучно, самолёт сел в Окленде, около 50 человек получили помощь медиков.

Ночная посадка в ОАЭ
Ночная посадка в ОАЭ

Почему самолет не падает?

Инженеры проектируют крылья так, чтобы они могли гнуться с огромной амплитудой. В испытательных ангарах крылья Boeing или Airbus тянут лебедками вверх, пока они не согнутся чуть ли не под 45–90 градусов — и только тогда они ломаются. Никакая турбулентность в природе не может создать такую нагрузку.

Главный урок этих историй:

Пристегивайтесь всегда, даже если табло «пристегните ремни» не горит. Травмы получают только те, кто в момент рывка находился в «свободном полете». Ремень — это единственное, что отделяет вас от перелома позвоночника при внезапной «яме».

Мне после прочтения этих случаев стало намного легче. Теперь буду вспоминать их при очередной тряске.

Если вам тоже было интересно и полезно, не забудьте поставить 👍 и подписаться на наш канал, если ещё не подписаны. Сейчас мы рассказываем про наше путешествие по Европе, которое совершили в январе-феврале 2026 года.

✅️Мы в инсте и телеге⬅️

А вообще мы чаще путешествуем по «немного другим» странам⬇️

✅️На мотоциклах по Афганистану

✅️На перекладных по Пакистану

✅️Тут про Иран

✅️Памирский тракт на мотоциклах

А вот здесь про горы⬇️

✅️Всё, что нужно знать про Фанские горы

✅️Отчёт о самостоятельном трекинге в Гималаях (район Аннапурны, Непал)

✅️Долина Лангтанг + оз. Госайкунда (Непал)

✅️Самый длинный прибрежный маршрут в Черногории (Балканы)

✅️Самостоятельный треккинг в Ваханском коридоре (Афганистан)

🥣А ещё мы производим самую вкусную еду для путешествий и приключений. Купить можно тут⬅️

Отправиться в путешествие с нами

🌍💫🏜 Следи за анонсами тут⬅️

Лето 2026 — треккинг в Пакистане🇵🇰Осень 2026 — треккинг в Непале.🇳🇵

#турбулентность #аэрофобия #авиафобия #боязньлетать #страхполёта #фобии #авиация #аэробус #безопасностьвнебе