Дорога и намерение
После субботней поездки очень ждал воскресенья.
Ждал, чтобы снова поехать. К тому водопаду, который тогда не достиг. Было чёткое ощущение: в этот раз я дойду. Как бы ни сложилось.
План был нарушен уже на старте.
Вьетнамец отдал байк на два часа позже. Тайминг сразу стал чересчур плотным, ведь выйти из джунглей мне необходимо до наступления темноты. А темнеет рано - уже в 18:00 тёмная ночь. Я даже подумал об отмене плана. Пришлось выдохнуть и принять то, что я буду двигаться в новых реалиях. Двигаться в неопределённости - моя сильная сторона.
Я выехал вдоль степной части материка.
Красные и белые дюны, как обрывки пустыни, попадались мне в течение первых 60 км. Вдоль дороги - жёлтые цветущие деревья. Солнце уже жарит, асфальт горячий, хорошо, что ветер на скорости немного охлаждает. Спину жарит солнышко, спереди обдувает, в гарнитуре играет настроенный годами ИИ-подбор треков - кайф ☀️🏍
Дорога хорошая, ровная.
Здесь можно долго ехать по прямой, смотреть по сторонам: справа открывается солнечное море и создаётся пейзаж, как будто ты в отпуске. В общем, дал голове немного отдохнуть и расслабиться - сегодня без медитаций в пути. Хотя я много думал всё равно. И тем не менее дорога очень приятная.
Через полтора часа - предгорье.
Проехал несколько небольших деревушек: люди живут свою сельскую жизнь. В полуденный зной лежат в гамаках, в тени, дети бегают по улице и играют.
Выехал на серпантин.
Достаточно спокойный, плавный, невысокие горы. Без селей, без оползней, без напряжения, но в паре моментов, конечно, очень резкие повороты, с которыми стоит быть начеку. На кроссовом уже интереснее, чем на скутере, но всё равно не тот кайф. Но и брал я его для другого - мы едем на дикую тропу.
Дикая тропа и выбор
Через километров пятнадцать асфальт заканчивается.
Место у дамбы, где в прошлый раз я оставил скутер. Теперь же я готов. Стартую.
Еду в гору по разбитой каменисто-песчаной тропе, далее с обрыва спускаюсь по камням вниз, небольшой участок песчаной тропы, река, снова песок и снова наверх по камням. Камни, песок, трещины, изломы. Видно, как дожди и техника годами формировали этот маршрут, делая его таким сложным и в тот же момент интересным. Расслабиться не получится в течение часа - всё, как я люблю, максимум концентрации на деталях.
Дальше заезжаю в джунгли.
Камни - мелкие и большие, теперь к песку добавляются корни и деревья, стоящие вдоль тропы, в которые ты можешь врезаться, если тебя занесет на песочке. Появляется сыпуха - байк постоянно норовит выскочить из-под меня. Всё время нахожусь в процессе управления, в моменте, здесь и сейчас.
Я не эндуро-профи. Но мне это дико понравилось, как и в целом управление любым двухколесным транспортом. Эта постоянная связь с байком, концентрация, ощущение дороги через мотоцикл и моё тело. Адаптация приходит быстро - обратно этот же участок прошёл уже в два раза быстрее.
Через час дороги я уперся в реку.
Сразу понял - на байке её не взять. Оставил его, перешёл вброд и пошёл дальше пешком.
В поле встретил вьетнамца. Он махал рукой и улыбался так, будто знает что-то хорошее. Я показал: водопад? Он закивал - да, иди. Ну я и пошёл, но всё оказалось не так просто.
В какой-то момент тропа пропала.
Выбор был простой: либо искать её и рисковать временем (и именно об этом важный вывод этого дня), либо идти по ручью - долго, тяжело, против течения, по камням, постоянно то выбираясь на берег, то снова входя в реку, но гарантированно к цели.
Я выбрал второе.
Водопад и возвращение домой
Два с лишним часа я пробирался вперёд и вверх.
Мокрый, уставший, перегревшийся, но идущий. И в итоге - дошёл.
У водопада было минут двадцать. Не больше. Тайминг сжался максимально. Уже был риск выезжать по бездорожью в темноте, если на обратном пути я не ускорюсь, найдя какую-то более-менее подходящую тропу.
Я быстро искупался, поел, восстановился - и сразу обратно. День уже клонился к вечеру, рисковать остаться в темноте, в джунглях не хотелось.
Обратно нашлась тропа - странная, петляющая, то уходящая в джунгли, то возвращающаяся к ручью. Было немного тревожно, но через 40 минут, когда начали встречаться фермеры, возвращающиеся домой на байках, стало спокойнее - видимо, иду правильно.
Через час я вышел к байку.
Даже успел попробовать взять реку - чуть не утопил байк, еле вытащил. Понял, что, видимо, не сегодня и не один.
Обратно ехал уже на закате. Разбитая дорога, мягкий свет, длинные тени. Домой вернулся затемно, часов в восемь. Уставший, забитый, ноги гудят, плечи и спина напряжены - целый день держал байк в контроле и ещё 12 км по пересеченке с набором высоты.
Но внутри - полное удовлетворение и сильнейший эмоциональный подъём.
Цель достигнута. Не сдался и дошёл. Разведал маршрут и понял: по нему реально можно водить людей.
По дороге были змейки, прыгающие с веток в воду. Сокол, вылетевший из травы, неся в когтях свою мохнатую добычу. Дикие обезьяны. Куропатка, пробежавшая 50 метров по листве и улетевшая в глубину леса. Стаи белых и чёрных птиц вдоль реки, как инь и янь, кружащие и улетающие, как только я приближался к ним. Бабочки в долине - много бабочек, как в наших животах, когда мы видим глаза человека, в которого влюблены. И небольшая долина, спрятанная в горах, где фермеры каждый день делают свою простую, тяжёлую работу, проходя этот маршрут туда и обратно.
Вот такой день - про преодоление и достижение цели.
Такой личный водопад.
И первый настоящий эндуро-день в моей жизни.
Больше фото тут
А это - вторая «путевая заметка». Надеюсь, она вам зайдёт.
#путевыезаметки #wildway #мототур #вьетнам