Начались торги за редкий автобус КАвЗ-3270 1988 года за 150 тысяч рублей
В Бресте на аукционе появился необычный лот - советский автобус КАвЗ-3270, который редко встречается даже на дорогах России. Почему этот транспорт вызвал ажиотаж и что ждет победителя торгов - разбираемся в деталях. Не прошли мимо и коллекционеры: стартовая цена всего 150 тысяч рублей, и не белорусских, а российских.
Фотография: 110km.ru
Внимание редакции 110km.ru привлекла новость из Бреста: на электронных торгах появился автобус КАвЗ-3270, выпущенный в 1988 году. Для многих это не просто транспорт, а настоящий символ эпохи, который может стать как рабочей лошадкой, так и предметом коллекции. В условиях, когда интерес к советской технике только растет, подобные предложения становятся все более редкими и ценными.
Автобус выставлен на продажу через Белорусскую универсальную товарную биржу. Его состояние в документах обозначено как удовлетворительное, что для техники такого возраста уже само по себе редкость. Лот может заинтересовать не только тех, кто ищет необычный транспорт для бизнеса или творческого проекта, но и тех, кто увлекается восстановлением и сохранением советской техники. В последние годы спрос на такие машины заметно вырос, особенно среди коллекционеров и энтузиастов ретроавто.
Собственником автобуса выступает строительный трест из Бреста. Аукцион назначен на 19 марта, а заявки принимаются до 16 марта. Стартовая цена - 5600 белорусских рублей или порядка 150 тысяч российских, что для подобного экземпляра выглядит весьма заманчиво. Для участия в торгах потребуется внести задаток в размере 10%. Победителю предстоит оплатить услуги оператора электронной площадки - до 2% от итоговой суммы, а также компенсировать организационные расходы в течение пяти рабочих дней после завершения аукциона. Договор купли-продажи необходимо заключить не позднее десяти рабочих дней после всех расчетов.
Фото: et.butb.by
КАвЗ-3270 - это классический советский автобус среднего класса с капотной компоновкой, который выпускался на заводе в Кургане с 1986 по 1991 год. По сути, эта модель стала модернизированной версией КАвЗ-685 и базировалась на удлиненном шасси грузовика ГАЗ-53-12. Под капотом установлен бензиновый двигатель ЗМЗ V8 объемом 4,3 литра, работающий в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач. Такая техника славилась своей выносливостью и простотой обслуживания, что делало ее популярной в самых разных регионах страны.
Салон рассчитан на 21 посадочное место, а общая вместимость достигает примерно 30 человек. Вход в салон осуществляется через одну переднюю дверь, которую водитель открывает вручную с помощью рычага. В конструкции предусмотрен дополнительный радиатор отопления, что особенно важно для эксплуатации в холодное время года. Такие детали подчеркивают практичность и продуманность советской инженерии.
В начале 1990-х годов из-за изменений в нормативных документах модель была переименована в КАвЗ-3271, хотя по сути осталась прежней. Сегодня подобные автобусы считаются настоящей находкой для коллекционеров и реставраторов. Они не только напоминают о прошлом, но и становятся частью современных проектов - от ретро-туров до мобильных мастерских и кафе на колесах.
Появление такого лота на аукционе - редкая возможность для тех, кто ценит советскую технику и хочет получить в свое распоряжение не просто транспорт, а часть истории. В условиях, когда оригинальные экземпляры становятся все более редкими, подобные предложения неизменно вызывают интерес и обсуждение среди автолюбителей.
#КАВЗ
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.