Найти в Дзене
РБК Autonews

Стабильный, но скучный. Первые впечатления от нового Volkswagen Atlas

В новом поколении Volkswagen Atlas сохранит свою роль семейного кроссовера, но станет гораздо брутальнее Большой семейный кроссовер Volkswagen Atlas готовится к премьере. Autonews.ru собрал все, что известно о новинке на данный момент. Ожидается, что новый кроссовер Volkswagen представят на Нью-Йоркском автосалоне в апреле. Внешне он, судя по всему, будет близок к китайскому Teramont Pro.
Так, дизайн нового Atlas в сравнении с предыдущим поколением стал брутальнее. У машины появились защитные пластиковые накладки, рельефные крылья и скошенная вверх линия остекления. Силуэт при этом стал более обтекаемым, но без излишней «купейности» — это по-прежнему крупный семейный кроссовер. Инсайдеры также говорят о сохранении колесной базы — 2980 мм. Спереди — крупная раздельная решетка радиатора. По ее краям расположены светодиодные фары с С-образной световой полосой. Ниже — широкий центральный воздухозаборник с тем же ромбовидным узором. Задняя часть пока тщательно закамуфлирована, однако уже
Оглавление

В новом поколении Volkswagen Atlas сохранит свою роль семейного кроссовера, но станет гораздо брутальнее

Большой семейный кроссовер Volkswagen Atlas готовится к премьере. Autonews.ru собрал все, что известно о новинке на данный момент.

Что известно о внешности нового Volkswagen Atlas

Ожидается, что новый кроссовер Volkswagen представят на Нью-Йоркском автосалоне в апреле. Внешне он, судя по всему, будет близок к китайскому Teramont Pro.

Так, дизайн нового Atlas в сравнении с предыдущим поколением стал брутальнее. У машины появились защитные пластиковые накладки, рельефные крылья и скошенная вверх линия остекления. Силуэт при этом стал более обтекаемым, но без излишней «купейности» — это по-прежнему крупный семейный кроссовер. Инсайдеры также
говорят о сохранении колесной базы — 2980 мм.

Спереди — крупная раздельная решетка радиатора. По ее краям расположены светодиодные фары с С-образной световой полосой. Ниже — широкий центральный воздухозаборник с тем же ромбовидным узором.

Volkswagen📷Volkswagen Atlas
Volkswagen📷Volkswagen Atlas

Задняя часть пока тщательно закамуфлирована, однако уже можно разглядеть спойлер и, вероятно, светодиодную полосу во всю ширину кузова. Бампер сложной формы, с изогнутыми поверхностями и ромбовидными сетчатыми вставками по бокам от фаркопа.

По данным Automotive News, крыша у модели осталась от текущего поколения, тогда как остальные кузовные панели новые.

Volkswagen📷Volkswagen Atlas
Volkswagen📷Volkswagen Atlas

Каким будет салон Volkswagen Atlas

Интерьер новинки пока официально не представлен. Более того, журналистам, которых позвали на предварительную презентацию модели, даже запретили о нем рассказывать.

Но если ориентироваться на китайскую версию, то в новом Atlas можно ожидать цифровую приборную панель, «парящий» экран мультимедиа и отдельный дисплей для переднего пассажира.

DongChedi📷Volkswagen Teramont Pro (Volkswagen Atlas) для китайского рынка
DongChedi📷Volkswagen Teramont Pro (Volkswagen Atlas) для китайского рынка

Какие технические характеристики у нового Volkswagen Atlas

По предварительной информации, модель перейдет на платформу MQB Evo и получит новый мотор EA888 evo5. Это 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель, знакомый по другим моделям концерна.

В более мощной версии он выдает до 268 л.с. и 349 Нм. Для крупного кроссовера вроде Atlas крутящий момент могут увеличить примерно до 400 Нм — по аналогии с китайским родственником.

Для сравнения: нынешняя версия оснащается мотором EA888 evo4 мощностью 269 л.с. и 370 Нм. То есть революции по цифрам не ожидается, но возможны доработки по отклику и эффективности.

Volkswagen📷Volkswagen Atlas
Volkswagen📷Volkswagen Atlas

Цена нового Volkswagen Atlas

Окончательные цены объявят ближе к старту продаж. Сейчас модель 2026 года в США стоит от $39 310 за переднеприводную версию SE и до $56 105 за полноприводную SEL Premium R-Line.

Тест-драйв нового Volkswagen Atlas

Представителям некоторых иностранных изданий удалось прокатиться на Atlas нового поколения. Условия поездки при этом были далеки от идеальных: от голого льда до свежевыпавшего снега, где сцепление стремится к нулю.

Volkswagen📷Volkswagen Atlas
Volkswagen📷Volkswagen Atlas

Характер Atlas в таких условиях читается довольно легко. Так, длинная колесная база, спокойные реакции на руль и в целом ориентированные на стабильность настройки делают его устойчивым даже при резких маневрах. Сорвать его в эффектный занос можно, но удерживать в нем уже сложнее: автомобиль словно сам стремится выйти из него как можно раньше.

Полный привод тем временем помогает выбраться из снежных ловушек, когда машина начинает зарываться.

«Внедорожник неоднократно справлялся со сложными ситуациями, и полностью лишиться контроля довольно трудно. Это именно то, чего ждешь от большого трехрядного семейного внедорожника», — написали в Motortrend.
Volkswagen📷Volkswagen Atlas
Volkswagen📷Volkswagen Atlas

Правда, без странностей не обошлось. Когда автомобиль немного застрял в снегу, электроника неожиданно перевела трансмиссию в нейтраль и не давала ни поехать вперед, ни сдать назад. Поскольку речь шла о предсерийном экземпляре, это вполне может быть «сырой» софт, но в реальных условиях это могло бы создать неприятную ситуацию.

Первые ощущения от силового агрегата в целом положительные: тяги хватает, отклик адекватный.

«Двигатель кажется достаточно мощным, но было трудно составить представление о том, как он, а также трансмиссия и подвеска будут вести себя в повседневной эксплуатации», — отметили эксперты из Motor1.

Ранее Autonews.ru составлял топ кроссоверов Volkswagen, которые можно купить с льготным утильсбором.

Читайте также: