Как шел этот трамвай? Когда его закрыли и когда восстановили, но НЕ ПОЛНОСТЬЮ?
Сегодня мы поговорим о трамвае №5, который сейчас связывает Белорусский вокзал с метро Рижская. Итак, как же началась его история.........
1900-е
1906 год — запуск первого маршрута от Сокольнической заставы до Сухаревской площади через Каланчёвскую и Садовую-Спасскую улицы.
1907 год — продление трассы до Лубянской площади, а затем до Арбатских ворот.
1908 год — маршрут продлили до Преображенской заставы через Новую Басманную улицу.
В дореволюционные годы трамвай №5 также ходил до Пречистенского бульвара и Смоленского рынка. На небольшой период маршрут отменяли.
1930 — 1940-е
1933–1936 годы — трасса связывала площадь Маяковского и Коптево, позже — Рижский вокзал и Коптево(т.е трасса была "Рижский вокзал — Михалково").
1939 год — после открытия ВДНХ конечная остановка переместилась к выставке, а позже — к заводу имени Войкова.
1943 год — маршрут изменили: трамвай ходил от Ростокина до Стадиона Юных Пионеров. В 1946 году конечная вернулась к Белорусскому вокзалу.
1970 — 1990-е
1973 год — трасса приобрела современный вид: от Медведкова до Белорусского вокзала. В 1984 году конечную переименовали в Лесную улицу.
К середине 1990-х годов трамвай №5 проходил от Лесной улицы у Белорусского вокзала до Коптево или ВДНХ, через проспект Мира, мимо Останкино и через Ростокино.
Закрытие в 1990-х годах
В 1995 году началась реконструкция проспекта Мира и Крестовского путепровода. Рельсы перенесли на Продольный проезд. Сначала маршрут укоротили до участка Останкино — Ростокино, позже он стал дублировать маршрут №17 с конечной за ВДНХ. К 1997 году трамвай №5 полностью ликвидировали: рельсы сняли, а дорогу расширили. Трамваи обещали вернуть, но так и не восстановили
Пассажиров перевели на автобус №0, который позже заменили электробусом С510. Среди причин закрытия называли нехватку средств на ремонт, проблемы с разворотными кольцами и несоответствие ПДД на путях у улиц Гиляровского и Трифоновской.
Возрождение в 2025 году
В 2024–2025 годах провели комплексное благоустройство Трифоновской улицы с восстановлением трамвайного движения. Построили двухпутную линию длиной 2,1 километра с новыми рельсами, шпалами и покрытием. На улице Гиляровского уложили пути, у метро «Рижская» — разворотное кольцо.
16 декабря 2025 года Сергей Собянин(олень, оленевод, Собакин, Собякин)открыл восстановленный маршрут от Белорусского вокзала до станции метро «Рижская». Длина маршрута — 4,4 километра. Он проходит через улицы Лесную, Палиху и Тихвинскую, далее по Минаевскому и Новосущевскому переулкам, улицам Образцова, Трифоновской, Гиляровского до станции метро «Рижская»(Обратите внимание, не до Медведково). Трамвай 9(Белорусский вокзал — МИИТ — Белорусский вокзал) и маршрут с510(метро Рижская — Тихвинская улица) отменены
Маршрут обслуживают семь современных трамваев «Львёнок-Москва» с интервалом движения около 6–7 минут. На нём организовано 16 остановок, в том числе шесть новых: «МИИТ», «Улица Советской Армии», «Олимпийский проспект», «Улица Щепкина», «Улица Гиляровского» и «Метро „Рижская“».
Возрождение маршрута улучшило транспортную доступность для полумиллиона жителей и работников, а также обеспечило связь между Белорусским и Рижским вокзалами, тремя районами Москвы (Тверским, Марьина Рощей и Мещанским) и несколькими станциями метро и МЦД.
Мои идеи
Надо полностью восстановить трамвайную линию по проспекту Мира и продлить трамвай 5 до метро Бульвар Рокоссовского.