Выкса Город металлургов и инженеров, который всегда славился промышленной мощью, сегодня переживает настоящий транспортный коллапс. Выксунское пассажирское автотранспортное предприятие (ПАП), структура, призванная быть опорой муниципальных перевозок, фактически прекратило свою работу. И теперь тысячи жителей городского округа оказались заложниками ситуации: взрослые — под угрозой увольнения за опоздания, а дети, многие из которых добираются до школ самостоятельно, — вынужденные прогульщики.
Люди на морозе
Картина буднего утра в Выксе сейчас напоминает кадры из фильма-катастрофы. На остановках, вцепившись в телефоны, стоят продрогшие люди. Они часами ждут призрачный автобус, который должен был прийти по расписанию 20, 30, 60, 90 минут назад. «Автобусы не ходят» — эта фраза стала приговором для тех, у кого нет личного транспорта. Школьники пропускают уроки, потому что транспортная система города попросту перестала существовать в прежнем ритме. Матери в отчаянии: как отправить ребенка в школу, если неизвестно, придет ли автобус вообще и не замерзнет ли он на остановке?
Корень зла: монополия вместо стабильности
Как же так вышло, что Выксунское ПАП, одна из структур администрации городского округа во главе с главой Владимиром Кочетковым, довела ситуацию до абсурда? Ответственность за этот развал лежит целиком и полностью на плечах чиновников.
В недалёком прошлом ситуация на дорогах была стабильной. Городские маршруты обслуживали частные перевозчики. Да, они были закредитованы, покупали автобусы в лизинг, но они работали. Им нужно было кормить семьи и платить по счетам, поэтому автобусы выходили на линию. Но администрации округа, видимо, показалось, что частная инициатива — это помеха. Частников убрали с маршрутов. Результат оказался предсказуемым, но от того не менее трагичным: предприниматели, вложившие миллионы в развитие транспорта, остались и без дела, и с долгами. По сути, их просто подвели к банкротству, перекрыв кислород.
На их место пришел монополист — МУП «Выксунское ПАП» ( в данный момент АО "Выксунское ПАП).
Логика администрации понятна: полный контроль. Но, как это часто бывает в России, монополия убивает ответственность. Не стало конкуренции — не стало и стимула работать. Зачем выходить в рейс, если зарплата все равно капает? Зачем следить за состоянием автопарка, если жаловаться некому?
Никитин в роли арбитра: сможет ли?
Сейчас отчаявшиеся жители Выксы шлют жалобы губернатору Нижегородской области Глебу Никитину. Люди верят, что глава региона сможет навести порядок. Но сможет ли? И захочет ли?
Ситуация — классический управленческий тупик, или, как говорят в народе, делемма. Чтобы решить проблему, губернатору нужно принимать кадровые решения в администрации Выксы. Но вся местная вертикаль — это ставленники градообразующего предприятия, АО «ВМЗ» (входит в ОМК). Чиновники в Выксе давно уже работают не столько на город, сколько в связке с промышленным гигантом. Это устойчивая система, где интересы бизнеса и власти переплетены настолько плотно, что разрубить этот узел без скандала невозможно.
Губернатор Никитин оказывается перед сложным выбором: с одной стороны — замерзающие люди и срывы учебного процесса, с другой — могущественная Объединенная металлургическая компания, ссориться с руководством которой себе дороже.
Вместо эпилога
Пока в высоких кабинетах взвешивают политические риски, в Выксе продолжают замерзать на остановках люди. Старшеклассники пропускают важные темы, рабочие не выходят в смены. Частники, которые могли бы спасти ситуацию, уже разорены и озлоблены.
А кому сейчас легко? Наверное, только тем, кто принимал это решение. Им тепло в кабинетах. Им не нужно стоять на морозе.
Выкса ждет. Но сколько еще продлится это ожидание — не знает никто.
#Нижегородская_область
#Выкса