Дело в том, что 3 года назад я стала счастливым водителем Митсубиси аутлендер 2008 года. Приехал он к нам с югов, ничуть не ржавый, прекрасный, большой, мощный и высокий. Настолько большой, что далеко не на все парковочные места помещается. Но с этим я свыклась. В первый год зимой у него очень сильно садился аккум. К весне поменяла на другой дешевый, потому что севший спасти не удалось. Ну и не ездила я. Во вторую зиму я ездила очень мало, аккум опять сел и опять под замену. В этот раз я поменяла его на хороший и дорогой аккумулятор за 14 тысяч. Разобралась как включить автозавод на сигналке. Третью зиму я езжу почти каждый день. Полет нормальный. И теперь, подходит к логическому завершению моя первая зима на колесах, и захотелось сделать выводы: 1. Владельцы огромных внедорожников в основном хамы? Такого хамства на дорогах и на парковках, как от Хавалов, не вижу ни от кого. Объехать тебя на перекрестке на поворот налево и стоять перед тобой также ждать. Зажимать тебя в другое авто на дороге. Сигналить по поводу и без. Один чуть драться недавно не полез пока я разбиралась на светофоре могу ли ехать (есть доп. секция направо, и есть основной со стрелкой налево. Мне надо было прямо. Запретов на проезд прямо нет. Это я потом посмотрела как другие делают, а тут растерялась). 2. Всё в снегу и льду. Парковки стали на треть меньше, много парковочных мест просто завалены горами снега и льда после чисток. Заехать с дороги во дворы или на парковку вдоль дороги — квест, даже для внедорожника. Ступеньки в 20-30 см. Постоянные проблемы с парковкой у меня этой зимой. 3. Нужно чистить снег. Я раньше не замечала, как часто в Новосибирске идет снег. Для необходимости чистить машину достаточно легкого снега пару часов. Откапывать машину нужно уже после обычного снегопада, длительностью в день. Проблема с парковками и необходимость чистить машину — сраное комбо. Тебе нужно почистить машину, но ты не подлезешь, чтобы это сделать. Чистить машину холодно. Руки замерзают быстро и сильно. Особенно если убираешь наледь со стекол. Ну и бонусом нужно возить с собой щётку, лопату для снега и скребок. 4. Колейность дорог. Приходится ехать в колее или строго вне её. И то, и другое чревато соскальзыванием, и тогда машину начинает мотать и кидать по рельефу, а ты начинаешь молиться всем богам, чтобы тебя не выкинуло на соседнюю машину. 5. Прогрев машины жрёт бензин. Адски. С такой холодной зимой, как эта, машина заводилась довольно часто. На прогреве этой зимой съедено не менее 60 литров, а это 4000 целковых — на минуту. А ещё, если не выключать печку, машина греется изнутри, и тонкий слой снега на ней тает, а затем замерзает ледяной коркой. Не нравится. 6. Холодный руль и сиденья. Даже если ты забыл выключить печку, и она тебе что-то там натопила, руль и сиденья всё равно будут холодными. А если печка была выключена, то они такие ледяные, что руль нестерпимо холодно даже касаться примерно минут 15 после того, как сел в машину. 7. Лёгкие машины легко едут по снегу, но застревают в сугробах и колеях. Тяжёлые машины легко ездят по сугробам, бордюрам, колеям, но закапываются глубоко в снег из-за своего веса. Зато я этой зимой вытаскивала легковушку на тросе. И меня вытаскивали на легковушке. Но меня с трудом, рывком и матами, а я слегка придавила педаль газа. Приятно. 8. Дворники тоже обледеневают. Даже, если поднимаешь. Их постоянно приходится чистить. Пару раз за эту зиму они ломались. Надо, наверное, тоже купить дорогие. 9. На коврике постоянно замерзает растаявшая вода с ботинок и становится катком. Ноги по нему скользят. 10. Фары тоже надо чистить, а то вечером ничего не видно на дороге. 11. Снег с деревьев имеет свойство падать вместе с ветками. И царапать, а в тяжёлых случаях проламывать лобовое. Или с крыш глыбы льда и сосульки тоже любят падать на машины. Нужно внимательно следить, где оставляешь авто. 12. Зимой в городе, помимо обычных сугробов, вырастают ещё и сугробы из машин. Они зимуют на парковках, покрываясь снегом сверху и вокруг, ужасно мешая припарковке, не говоря уже о месте, которое они занимают. Хочу уже весну.
