Глава Института мировой экономики в Киле Мориц Шулярик заявил, что такие концерны, как Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen, в их нынешнем виде могут перестать существовать уже в ближайшие годы.
Речь не о полном исчезновении брендов, а о радикальной трансформации бизнеса.
Главная угроза — Китай и технологии
По мнению эксперта, традиционная немецкая модель автопрома уступает новой парадигме:
- программно-ориентированные автомобили
- быстрая интеграция ИИ
- собственные батарейные технологии
- агрессивная ценовая политика
Китайские производители делают ставку на цифровые платформы и скорость вывода новых моделей. В результате конкуренция смещается с механики и инженерии на софт, электронику и экосистемы.
В чём слабое место Германии
Немецкая «большая тройка» десятилетиями доминировала за счёт:
- качества сборки
- силовых установок
- премиального позиционирования
Однако в эпоху электромобилей и автономных функций ключевым становится программное обеспечение и интеграция сервисов. Именно здесь у китайских брендов темпы развития выше.
Возможен ли сценарий «как у Nokia»
Сравнение с Nokia, Sony Ericsson и Motorola связано не с банкротством, а с потерей лидерства и доли рынка из-за технологического сдвига.
Чтобы сохранить позиции, немецким концернам потребуется:
- ускорить разработку собственных цифровых платформ
- снизить себестоимость электромобилей
- активнее локализовать производство батарей
- пересмотреть структуру затрат