В ответ на пост
Любопытно то, что инцидент с лодкой случился почти что в годовщину событий 24 февраля 1996 г. Тогда ВВС Кубы сбили два легких винтомоторных самолета Cessna 337 Skymaster, эксплуатируемых организацией «Братья по спасению». Мигрантской организации со штаб-квартирой в США и оппозиционной кубинскому правительству.
В качестве основной "зонтичной" сферы деятельности заявлялась помощь бегущим с Кубы на подручных плавсредствах. Самолеты облетали акватории, сбрасывали помощь и вызывали лодки. Но основной сферой была несколько иная.
Так как организацию спонсировали более политически решительные группы, то организация принимала участие и в авиаперевозках различной контрабанды в США и странах Карибского моря (в том числе и наркотиков) для финансирования деятельности оппозиции. А потом и перешла к совершению акций с прямым нарушений национального воздушного пространства Кубы.
Так, 9 и 13 января 1996 года два лёгких самолёта вторглись в воздушное пространство Кубы и сбросили листовки, которые упали на кубинской территории. По словам пилота одного из самолётов, 13 января было сброшено полмиллиона листовок. Также пролеты использовались в качестве демонстрации "бессилия режима, который вот-вот падет и уже не способен даже остановить дождь из листовок".
Полеты осуществлялись по довольно продуманной схеме. Самолеты успевали залететь и улететь в нейтральное небо укладываясь в стандартные временные рамки, которые требуются для всех предупреждений для стандартных воздушных нарушителей. А там уже пилоты кубинских ВВС или расчеты ЗРК якобы побоятся открывать огонь дабы не спровоцировать обвинения Гаваны в неспровоцированном агрессивном акте и т д.
Но Гавана смогла внедрить в группу своего агента, и получить информацию о планах организации и тактике полетов. А во вторых, ВВС Кубы получили приказ "при появлении не церемониться и сразу сбивать". Также власти Кубы официально заявили, что новые нарушения будут жестко пресечены.
Что и было с успехом сделано 24 февраля, когда "Братья по спасению" сочли предупреждения властей Кубы пустыми угрозами, и два из трех самолетов-нарушителей были сбиты (погибли 4 пилотов) истребителями ВВС Кубы - МиГ-23 и МиГ-29УБ. Перехват был исходно организован так, чтобы не дать возможности уйти безнаказанно, например воспользовавшись какими-либо формальностями чтобы успеть уйти в нейтральное воздушное пространство.
Сразу после сбития самолетов и гибели пилотов была шумная кампания о том, что самолеты сбили уже вне воздушного пространства Кубы и что такое поведение ВВС Кубы это "сознательное убийство и пренебрежение человеческой жизнью и достоинством".
В качестве аргумента использовались данные радиоперехватов переговоров пилотов боевых самолетов и наземного КП. С речевыми оборотами, переводимыми на русский как: "Мы ему яйца оторвали", "Он больше не доставит нам проблем, черт возьми" и "Родина или смерть! Ублюдки!". Но в целом, факт сознательного нарушения воздушного пространства Кубы этими самолетами в наши дни не отрицается.
И что характерно – нарушения воздушного пространства эмигрантскими самолетами моментально прекратились.
#Куба
