Василий Сидоренков родился в городе Орел 18 февраля 1918 года в семье рабочих. После окончания школы работал на железной дороге. За год до войны закончил Чугуевское авиационное училище, получил специальность летчика-конструктора. На фронте, где он оказался в конце 1942 года, познакомился с самолетом Ла-5.
Только спустя четыре месяца его допустили участвовать в боях. В последних числах июля 1943 года советский ас собирался на разведку в район Тихвина. На юго-западной окраине он подвергся атаке двух немецких штурмовиков. Летчик спрятался в облаках, устремился ввысь и начал поражать немецкую технику. Вскоре один из бортов загорелся и рухнул, второй - улетел.
Позже стало известно, что на сбитом самолете находился Хайнрих Юнг, командир истребительной эскадры, сбивший 68 наших летчиков. Об этом рассказал немец, который сбежал от Сидоренкова и был пленен.
В конце лета 1943 года отважный летчик уничтожил Ксавьера Мюллера, аса, который сбил 47 наших самолетов. В феврале 1944 года Сидоренкову удалось сбить за один раз два немецких “Юнкерса”. Его подбили и пробили баки, отказал движок, но он смог долететь до наших.
15 августа 1944 года капитан Василий Сидоренков, заместитель командира 254-го истребительного полка 269-ой дивизии 14-ой воздушной армии и младший лейтенант Ведерников возвращались с задания. В небе Эстонии они увидели фашистские бомбардировщики “Юнкерс” и истребители. Всего их было 52, 44 бомбардировщика и 8 истребителей.
Нужно было скорее возвращаться к своим и передавать им информацию. Но Сидоренков отправил подчиненного с докладом, а сам решил принять бой.
Самолеты противника летели в виде трех звеньев. Капитан скрылся за облаками и сбил последнего из первого звена “Юнкерса”. Потом повторил маневр в отношении третьего звена. Немцы запаниковали. Смелого бойца обнаружили и начали атаковать истребителями “Фокке-Вульф”, прозванными сорокопутом, маленькой верткой птицей.
Ла-5, на котором бился капитан, немцы считали грозной машиной. Он был более маневренным, чем немецкие самолеты, когда набирал высоту, более скоростным и удачнее выполняющим виражи. Кроме того, на нем были установлены две 20-миллиметровые пушки.
Однако число немцев было больше. Они атаковали, и капитан Сидоренков был вынужден спрятаться за облаками, но поле битвы совсем не бросал. Он помнил о том, что каждый уничтоженный самолет врага - это бомбы, которые не разорвались, и спасенные мирные жители.
Во время третьего захода ему удалось сбить очередной бомбардировщик. Но советского аса уже поджидали “Фокке-Вульфы”. Смелого парня атаковали. Несколько раз уклонившись, Сидоренков подбил вражеский истребитель, но его самолет прострелили. Техника загорелась, а сам летчик получил ранения в ногу и руку.
Василий выпрыгнул из горящего самолета. Парашюту удалось раскрыться непосредственно возле земли. Приземление произошло возле городка Антслы. Там одна из местных жительниц перевязала его, а затем переправила к нашим войскам. Раненый капитан за подвиги, которые он совершил ранее, был представлен к званию Героя Советского Союза.
Подлечившись, летчик продолжил службу. К тому дню, когда гитлеровская Германия капитулировала, он совершил 330 вылетов и сбил 23 вражеских борта. Удостоен четырех орденов Красного Знамени и двух Красной Звезды.
В мирное время летчик не покинул авиацию. За его плечами - учеба в двух военных ВУЗах. После этого он преподавал молодежи тактические навыки. Летчик-орденоносец скончался в 1991 году. Его подвиги навсегда останутся в памяти народа.