На расширенном совещании Совета Федерации инициатива по запрету на использование ветхих судов не нашла поддержки. Главная причина — темпы строительства новых судов. Данное предложение не принимает во внимание реальных темпов строительства судов. К 2030 году под запрет может попасть до 65% промыслового флота, передает пресс-служба Росрыболовства. "Нужно учитывать не только срок эксплуатации судна, но и как оно ремонтировалось. Главное, чтобы судно было пригодно для безопасного мореплавания и рыболовства", — отметил Илья Шестаков в ходе совещания по ключевым вопросам отрасли. Против запрета выступил и глава Камчатского края. Владимир Солодов считает слабым звеном верфи, а не рыбопромышленников, которые заинтересованы в обновлении флота и сами активно включились в строительство судов в рамках инвестиционных квот.
На расширенном совещании Совета Федерации инициатива по запрету на использование ветхих судов не нашла поддержки. Главная причина — темпы строительства новых судов.
Данное предложение не принимает во внимание реальных темпов строительства судов. К 2030 году под запрет может попасть до 65% промыслового флота, передает пресс-служба Росрыболовства.
"Нужно учитывать не только срок эксплуатации судна, но и как оно ремонтировалось. Главное, чтобы судно было пригодно для безопасного мореплавания и рыболовства", — отметил Илья Шестаков в ходе совещания по ключевым вопросам отрасли.
Против запрета выступил и глава Камчатского края. Владимир Солодов считает слабым звеном верфи, а не рыбопромышленников, которые заинтересованы в обновлении флота и сами активно включились в строительство судов в рамках инвестиционных квот.