Пантелеев: до 2035 года в России должно быть произведено более 900 отечественных самолетов

Российское самолетостроение получает все большую независимость от заграничных поставок. Ведется успешная работа по импортозамещению лайнеров. Олег Пантелеев, исполнительный директор агентства «АвиаПорт», рассказал, что до 2035 года должно быть произведено более девятисот отечественных воздушных судов. Информацию предоставило издание «Российская газета» со ссылкой на источник.

Ранее Виталий Савельев, зампредседателя правительства, в ходе выступления на Национальном авиационном инфраструктурном салоне заявил, что авиация отображает реальный уровень развития научно-технического прогресса. С помощью этого сектора страна достигает национального технологического суверенитета. В течение последних лет российская отрасль доказала свою устойчивость. Она готова к достижению новых целей.

Технологическое лидерство в авиастроении достигается в рамках национального проекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности». Его цели направлены на стимулирование производства не только воздушных лайнеров, но также электромобилей и судов. Профильное направление связано с разработкой самолетов и вертолетов.

Российская гражданская авиация должна получить полную независимость. Создаются не только сами воздушные суда, но также двигатели для них, радиоэлектронная аппаратура, технические системы, наукоемкое оборудование. Комплексная программа развития предполагает, что в ближайшие годы появится широкая линейка новых отечественных самолетов. Олег Пантелеев отметил, что 944 лайнера должно быть произведено до 2035 года.

«В комплексной программе развития авиационной отрасли восемь типов самолетов вместимостью от 9 до 300 кресел, которые закрывают практически все потребности авиакомпаний», - рассказал Олег Пантелеев. Внешние ограничения заставляют заменять зарубежные комплектующие на отечественные аналоги. Создаются полностью независимые модели.

В частности, от иностранных материалов был освобожден самолет МС- 21. Все его компоненты являются импортозамещенными. Росавиация после тестирования одобрила использование лайнера. Об этом сообщил Вадим Бадеха, генеральный директор «Объединенной авиастроительной корпорации», в телеграм-канале компании. Аналогичные процедуры прошел ТУ-214.

Поставки ТУ-214 запланированы на 2029 год. С этого момента их сможет приобретать авиакомпания-покупатель. Комплексная программа развития авиационной промышленности предполагает выпуск 115 новых моделей; в год в среднем будет производиться до 20 воздушных судов данного типа. Об этом рассказал Денис Мантуров, первый вице-премьер России. Сообщение было сделано летом 2025 года.

Самолеты «Освей» и «Ладога» предназначены для региональных перевозок. Последний лайнер разрабатывался с учетом климатических особенностей труднодоступных населенных пунктов. Олег Пантелеев отмечает, что отечественные воздушные суда являются самыми современными машинами в мире. Интерес к ним имеется и у заграничных стран.

Пантелеев говорит, что приоритет отдается домашнему рынку. Сначала удовлетворяются потребности российских авиакомпаний. Ожидается, что поставки судов будут также в Африку, Южную Америку, Юго-Восточную Азию. С Индией могут быть заключены особые контракты, предполагающие совместную сборку самолетов.