Сегодня всё чаще можно услышать слово «человейники» — так называют огромные кварталы многоэтажек, выросшие на окраинах мегаполисов. Такие районы есть почти во всех крупных городах, и с ними связано немало проблем для тех, кто туда переехал. Все, кто имеют такую возможность, предпочитают переезжать из «человейников» такого плана в первый же год проживания.
Реклама и реальность
Обещания застройщиков и рендеры всегда завораживают: красивые высотки, инфраструктура «в шаговой доступности», метро или другая остановка общественного транспорта рядом или обещают построить… Но после заселения мир картинок быстро превращается в жесткую реальность, которую многие называют настоящей урбанистической ошибкой.
Разбираем жизнь в «человейниках» и чем она может быть опасна или неудобна.
Плотность населения без инфраструктуры
Давайте для примера возьмем «знаменитое» Мурино, за последние годы оно разрослось из небольшого посёлка до города с десятками тысяч жителей, но социальная инфраструктура не успевала за ростом населения.
В итоге страдали не только новоселы, но и те, кто жил в данном районе многие годы. Имеющиеся социальные учреждения физически были не в состоянии справиться с наплывом граждан. И это не просто неудобство — это снижение качества жизни многих семей. Сейчас ситуация улучшается, но это не отменяет того, что в России по-прежнему многие новые микрорайоны будут проходить тот же путь.
Транспортная и дорожная «ловушка»
Часто такие районы вырастают вдали от основной инфраструктуры города, и дороги просто не справляются с транспортным потоком. В итоге мы получаем пробки утром и вечером, причем гигантские. А всё потому, что пропускная способность имеющихся дорожных развязок не предусматривала появление тысяч новых машин в потоке.
Официальный общественный транспорт при этом слабо развит, поэтому не в силах как-то разгрузить дороги, взяв на себя перевозку основной массы жителей. Тут стоит учесть, что основная масса покупателей квартир в таких районах – молодые, трудоспособные граждане. То есть те, кто ежедневно ездит на учебу или работу. Кстати, независимо от типа транспорта поездки в центр из таких районов всегда требуют много времени и сил, поэтому повседневная логистика очень изматывает.
Очереди в сады и школы
Как было отмечено выше, квартиры в таких ЖК покупают чаще всего молодые семьи, в которых уже есть дети или ожидается их появление. И это создает еще одну проблему – полный коллапс в системе дошкольных учреждений и школах. Все имеющиеся поблизости оказываются переполненными, а строительство новых ведётся медленно или с задержками. Кто-то может себе позволить возить детей в соседние районы, но для многих это нерешаемая проблема. В итоге получаем огромный стресс для семей: детей сложно оформить в садик, а школы переполнены.
Медицинские вызовы — это испытание терпения
Здесь влияют два фактора – внезапно выросший мини-город на тысячи жителей не был учтен в планах расширения штата подстанции скорой помощи, которая находится на минимальном удалении. Вызовов у них прибавилось, а бригад – нет. В итоге опять же страдают все, и старое население, и новое. Другая проблема – это уже упомянутые пробки, из-за которых время прибытия скорой сильно увеличивается. С полицией ситуация обстоит не сильно лучше. Поэтому в человейниках лучше не болеть и не сталкиваться с преступностью.
Психология серых кварталов
Эксперты отмечают, что монотонность и визуальная бедность окружающей среды негативно влияют на психику жителей. И это никак нельзя исправить в кратчайшие сроки, потому что, когда огромный массив домов вырос на пустыре, зеленым насаждениям и паркам там взяться неоткуда. Да, скверы, парки, деревья и кустарники во дворах будут посажены, но от момента посадки до превращения в полноценные насаждения пройдут годы, в среднем нужно 10 лет, чтобы чахлые саженцы превратились в бурную растительность. Не стоит забывать, что высотки, стоящие плотной стеной, создают тень во дворах, и расти там может не всё и не слишком быстро.
По мнению психологов, отсутствие визуальных ориентиров в однотипных кварталах и общая скука из-за отсутствия простого досуга с прогулками вызывают повышенную тревожность, апатию и общую усталость. Такие районы мало стимулируют социальную активность и чаще воспринимаются как «бетонная клетка», а не пространство для жизни.
Иллюзия инфраструктуры
Да — пригороды быстро застраиваются, и на карте появляются школы, детсады, торговые центры. Но из-за масштабов застройки их объёмы часто не соответствуют потребностям всех жителей. То, что есть на бумаге, в реальном порядке пользования оказывается недостаточным — очереди, отсутствие мест, перегруженные дороги. Инфраструктуре постоянно приходится «догонять» рост нового района, часто с сильным опозданием. Поэтому переезд в новостройку на окраине превращается в вечное ожидание обещанных «радостей жизни».
Цена за «дешёвое жильё»
Многие выбирают такие районы именно из-за более низкой цены за квадратный метр по сравнению с центральными частями города. Но эта экономия часто окупается большими затратами на транспорт, время в дороге и неудобства повседневной жизни. Например, многие жители человейников на окраине жалуются на отсутствие дорог за пределами дворов. То есть в межсезонье добраться пешком до остановки транспорта – это квест с преодолением полосы препятствий, в которую превращаются грунтовые дороги-тропы. Особенно тяжело передвигаться по ним с детьми. Кстати, одна из проблем молодых мам – отсутствие мест для прогулок. Тогда как в старых районах можно выйти с коляской и долго идти по тротуару, заезжая в скверики, заходя в магазины, в новых микрорайонах вы часто можете гулять только внутри двора, окруженного со всех сторон высотками в 20-30 этажей. Потому что только там есть тротуар, по которому можно катить коляску.
Пустующие квартиры и перегрузка рынка
Вы наверняка знаете в своем городе такой район – десятки новостроек стоят вечерами с темными окнами. Это повсеместная проблема – люди не хотят ехать в районы, где социальная инфраструктура ещё не готова к приёму новых жителей. А отсутствие продаж и заселения ведет к тому, что нет инвестиций в район, никто не строит и не открывает новые магазины, садики, школы и т.д. Больше всего в этой ситуации страдают те, кто уже купил квартиру и переехал. Люди оказываются заложниками ситуации, из которой только один выход – переезжать.
Потеря архитектурного и человеческого масштаба
Высотные дома, выстроенные рядами, без связей с историей места, без элементов городской ткани, оказываются не «соседом», а просто спальным блоком населения. Эксперты называют такие районы потерей человеческого масштаба и настоящим вызовом для психического благополучия жителей.
Человейники — это не просто куча высоток. Это масштабная урбанистическая модель, в которой:
- социальная инфраструктура часто запаздывает за строительством;
- маршруты и транспорт не дают нормального качества жизни;
- плотность и монотонность пространства влияют на психологическое состояние;
- базовые услуги оказываются перегруженными или недоступными.
Переезд туда может быть оправдан с финансовой точки зрения, но каждый, кто выбирает такое жильё, должен понимать компромиссы, которые придётся каждый день оплачивать своим временем, здоровьем и уровнем комфорта.