Имя Jetta для российского водителя — это синоним неубиваемого немецкого седана. Однако сегодня в Китае под этим брендом происходит трансформация: Jetta из просто модели превратился в отдельный суббренд концерна Volkswagen со своей стратегией и новыми моделями. Разберемся, что представляет собой современная, китайская Jetta и что об этом говорят местные источники.
Эволюция бренда: от модели к самостоятельной единице
Важно понимать: в Китае Jetta — это не просто модель, а отдельный молодежный суббренд концерна Volkswagen, созданный в 2019 году совместно с FAW . Он позиционируется как доступный вариант с "немецкими технологиями и качеством Volkswagen".
В январе 2026 года произошло знаковое событие — создание "Jetta Automotive Technology Co." в Чэнду. Это не просто смена вывески, а переход от продуктового бренда к полноценной технологической компании, охватывающей всю цепочку: от разработки и производства до продаж.
Ключевая ставка — на электромобили. К 2028 году бренд планирует выпустить 5 новых моделей, 4 из которых будут электрическими. Для этого будут задействованы глобальные технологии Volkswagen и ресурсы местных властей.
Модельный ряд: что предлагают сегодня?
Пока электромобили в разработке, основу продаж составляют привычные модели с ДВС.
Седан Jetta VA7
Это максимально близкая альтернатива тому, что мы привыкли называть Jetta. Автомобиль (позиционируется) как компактный седан с кузовом длиной 4773 мм и колесной базой 2731 мм. Под капотом — классический 1.4-литровый турбомотор EA211 мощностью 150 л.с. (110 кВт) и крутящим моментом 250 Нм, работающий в паре с 7-ступенчатым «роботом» DSG . Разгон до сотни — 9.2 секунды, а расход составляет всего 5.87 литра на 100 км. Цена на него стартует от 89 777 юаней (около 1.1 млн рублей по курсу).
Кроссоверы семейства VS (VS5, VS7, VS8)
Кроссоверы — основа нынешнего успеха бренда.
- Jetta VS5 — компактный кроссовер на платформе MQB. Его главная фишка — сочетание проверенной немецкой техники и низкой цены. Под капотом также 1.4 TSI (110 кВт, 250 Нм), но в паре с ним может работать не только DSG, но и надежный 6-ступенчатый автомат Aisin, что для многих является плюсом.
- Jetta VS7 — более крупный внедорожник, позиционируемый как семейный. Его техническая начинка аналогична VS5 .
- Jetta VS8 — новинка, представленная в конце 2025 года. Это уже средне размерный кроссовер на платформе MQB Evo с длиной 4629 мм и внушительной колесной базой 2731 мм. Внешне выделяется "матричной" решеткой и светодиодной оптикой. Внутри — современный кокпит с 14.6-дюймовым экраном и новой ОС. Техника все та же — 1.4 TSI + 6AT Aisin.
Русификация и адаптация: китайский опыт
Для российского покупателя ключевой вопрос — язык. В Китае ситуация с софтом меняется. Если старые версии Jetta критиковали за "каменный" софт, который годами не обновлялся, то теперь бренд взял курс на модернизацию.
Jetta заключила партнерства с Huawei и Horizon Robotics, внедрив систему "интеллектуальный салон 1.0". Это означает поддержку связи с HarmonyOS и полноценные OTA-обновления. Однако полной русификации прошивки ждать не стоит. Штатно система будет на китайском. Решение — штатный Apple CarPlay, который, судя по тестам и отзывам, работает корректно. Этого достаточно для навигации и музыки.
Отзывы владельцев в Китае: плюсы и минусы
Китайские автовладельцы, как и российские, делятся опытом. Судя по публикациям на местных платформах, картина складывается неоднозначная.
Плюсы, которые отмечают:
- Немецкая платформа и надежная техника. Запас прочности ходовой части и моторов — главный козырь. Сочетание 1.4T + Aisin 6AT называют одним из самых удачных.
- Экономичность. Владельцы подтверждают, что даже в смешанном цикле расход редко превышает 7-8 литров.
- Просторный салон. Благодаря длинной базе (особенно у VS7/VS8) задним пассажирам комфортно.
- Цена. Главный аргумент в пользу покупки нового автомобиля с проверенной начинкой.
Минусы и болевые точки:
- Качество материалов. Экономия видна невооруженным глазом. Жесткий пластик в салоне — стандарт для бюджетных версий.
- Проблемы с ржавчиной и шинами. На тематических форумах активно обсуждают две хронические болячки: преждевременная коррозия кузова (особенно в местах сколов) и растрескивание штатных шин уже на пробеге в 20-30 тысяч километров.
- Забивающийся сажевый фильтр. Это бич многих современных автомобилей с ДВС. Владельцы жалуются, что в городе при коротких поездках фильтр забивается, и требуется прогар на высоких оборотах.
- Шумоизоляция. На скоростях выше 100-110 км/ч в салоне становится шумно, особенно слышны шины.
Вывод для российского покупателя
Volkswagen Jetta сегодня — это попытка скрестить немецкую инженерную школу с китайской скоростью обновлений и ценой. С одной стороны, вы получаете проверенную платформу MQB и моторы EA211 в паре с надежным автоматом Aisin (в версиях кроссоверов). С другой — нужно быть готовым к бюджетным материалам отделки и внимательно следить за состоянием ЛКП и шин.
Льготная растаможка для версий мощностью 150 л.с. (которая сейчас есть у всего модельного ряда) — это серьезный плюс, делающий ввоз выгодным. А новые модели вроде VA7 или VS8 дают возможность приобрести свежий автомобиль с современными мультимедийными экранами и CarPlay, пусть и с китайским акцентом в интерфейсе.
Рассчитайте точную стоимость Volkswagen Jetta из Китая с доставкой в ваш город. Наши специалисты помогут подобрать оптимальную комплектацию и проведут сделку "Под Ключ".
[ПЕРЕЙТИ К РАСЧЕТУ СТОИМОСТИ VOLKSWAGEN JETTA С ДОСТАВКОЙ В РФ]
P.S. Было полезно? Ставь Лайк и подписывайся на канал!